キングストンロジスティクス・パーク、港湾・道路・空港をジャマイカの経済特区ロジスティクス戦略に接続

ジャマイカはカリブ海で、南北および東西の繁忙な海上航路の要に位置し、パナマ運河からの貨物動向でしばしば言及される。その地理は、グローバルサプライチェーンにおける積換えやより広範なロジスティクス業務の強固な基盤として示されている。

キングストンロジスティクス・パークは、その立地を国が活かす手段として位置付けられている。同施設は、商業オペレーター、キングストンの港、高速道路網、国際空港の間を結ぶ戦略的な橋渡しとして説明されている。

運営者の役割は経済特区開発事業者としてのもので、同社は区域を建設・運営・維持し、立地内のテナントにサービスを提供すると述べている。また、Tax Administration of JamaicaやJamaica Customs、公益事業者その他の機関など国内機関と連携し、事業者が区域内で日常的な要件を完結できるようにするとも述べている。

テナント誘致は、敷地全体で24時間体制の警備パトロールが行われる管理された環境で行われると描かれている。

国家ロジスティクスハブ計画の下で、同パークは主要ロジスティクス事業と位置付けられている。関係者は、Special Economic Zone Actの下に設置された主力の海事工業地域とし、Kingston Wharves LimitedやKingston Freeport Terminal Limitedを含む既存のロジスティクス基盤を補完すると説明している。後者は、世界規模のコンテナ積換えハブと位置付けられている。

執行面では、Jamaica CustomsとUS Customs and Border Protectionの部隊の存在が示され、規制当局・国境当局が業務に物理的に近接しているとする説明がなされている。

貨物移動については、近代道路網との結び付きや、Kingston、St Andrew、Portmoreなどの大きな人口中心地への近さが、貨物・流通を事業とする投資家への訴求要素として強調されている。