監査官、メリッサ台風後の現金寄付の大半が未支出と報告——内閣が農業救済を展開、交通論議が激化

議会は、2025年10月28日に襲ったカテゴリー5のハリケーン・メリッサからジャマイカの復興を支援するために寄せられた資金に焦点を当てた、監査官パメラ・モンロー・エリスのリアルタイム・コンプライアンス監査を受け取った。2026年2月23日——約4カ月後——までに、彼女のチームは、約14億4000万ドルの現金寄付のうちわずか2620万ドルしか使用されていないことを記録し、総額のおよそ1.8％に相当する。

報告書はまた、メリッサの到来時、災害防備・緊急管理庁（ODPM）は、2024年7月に島の西部パリッシュを襲ったハリケーン・ベリルに関連する約1億3880万ドルの寄付金をすでに保持しており、それらの金額も同様に支出されていなかったと指摘している。2015年の災害リスク管理法の下、ODPMは救援の主任調整機関である。同庁は、資金支出について財務・公務省からの承認を受けていないことを遅れの理由として挙げている。監査はさらに、民間金融会社が正式な書面契約なしに寄付金の30％を45日間留保していることを指摘し、エリスは、裏付けとなる銀行明細が提出されなかったため、それらの金額がその後政府口座に届いたかどうかを独自に検証できなかったと述べた。

政府側上院議員マーリーン・モーガンは、州のハリケーン関連業務をカウントすれば状況は改善するという主張を書面声明で答えた：メリッサ復興契約420件に関連する約113億ドル。彼女は、監査のこの時点が、議員が最近国家再建・レジリエンス局を進めた理由を浮き彫りにしていると位置づけた。放送出演で、彼女は寄付者のドルは通常の公共財政チャネルを通じて組み入れなければならないと主張し、初期の少額支出をスキャンダルではなく盗難の欠如に例え、モジュラー住宅——コンテナ式ユニットを含む——について、着工準備が進んでいると述べ、他で語られたおおよその納入時期は数週間から6カ月に及ぶ可能性があると指摘した。

水曜日、農業・漁業・鉱業相フロイド・グリーンは、2026–2027年度の部門別討論演説で、主に農村農業開発局（RADA）を通じて実施される1億4500万ドルの干ばつ対策を概説した。これは池ライナーと農家またはコミュニティ主導の掘削を組み合わせるもので、St. Annで現在形成中の池を含む。彼は1億4500万ドルはすでにRADAに送金済みと述べ、議員がサイトを指摘したり、貯水槽、ホース、水車での給水を支援したりできる方法、国家灌漑委員会とのターゲティングを説明し、二重受給を制限する受益者リストを強調した。彼はまた、旧ボーキサイトに95の温室サイト向け8億ドル、ジャマイカ・ボーキサイト研究所、JSIF、鉱業会社と連携し契約締結と整地開始、2026年完了を目指すと発表した。グリーンは、メリッサが商業用バナナ畑を壊滅させた後、バナナとプランテンが高値のままであることを認め、リスクのある輸入に頼らず約9カ月の回復期間と指摘し、2000人の農家を対象とする1億ドルのヤム推進（さらに2000人を対象）を引用し、RADA登録による5000人の農家への5000万ドルの保険追加を述べた。気象学者は、嵐の復興に加え干季の激化を警告している。

野党の交通スポークスパーソン、ミカエル・フィリップスは下院に対し、ジャマイカ都市交通局（JUTC）は、2016年にジャマイカ労働党が政権に復帰して以来1000億ドル以上を失ったと述べた。彼は、乗客数が2016年の6300万人から2024年の1800万人に減少し、日次配備バスが約450台から203台に、内部回収コストが約70％から約12％に、運賃箱収入が45億ドルから14億ドル方向に下落したと述べた。政府の支出見積もりによると、彼は付け加えた、今年は111億ドルの補助金前に180億ドルの運営赤字があり、約77億ドルが未補填で、来年の支出は170億ドル方向に向かっている。フィリップスは、約170億ドルの費用と20億ドルの運賃箱見通しに対しコスト回収は約16％と呼び、Kingston首都圏交通地域ライセンス——PortmoreとSpanish Townを含む——の明確な運営計画を求め、州営の農村拡大が運賃を抑えながら納税者がバスと燃料を負担することで認可民間事業者を害していると述べた。

別途、All Voice Route Taxi Association会長ロレーン・フィニキンは、内閣が2023年10月に段階的35％の運賃調整に合意した——2023年に19％が適用されたが、残り16％は2024年4月までに約束されたが、インフレ論争、選挙サイクル、ハリケーン・メリッサの後、実現しなかったと述べた。交通局は2026年6月のタイムラインを示したが、フィニキンは交通相ダリル・ヴァズが2026年3月の会議で6月を引用した後、曖昧すぎると呼んだ。事業者はガソリン価格の上昇を挙げ、遅延した16％を要求し、新たな2年間の料金提出を準備している。