政府、Spark道路・橋梁工事・土地権利書制度改革の進捗を報告

ジャマイカが物流拠点、観光大国、製造業の中心地、あるいはデジタル経済体として現実的に位置づけるには、信頼できるインフラなしには成し得ないと、政府の閣僚が議会で述べた。堅固なインフラは装飾ではない、と閣僚は付け加えた——それは開発そのものだ。

Ministry of Economic Growth and Infrastructure Developmentは、道路、橋梁、排水、土地行政の各分野で推進を続けている。450億ドル規模のShared Prosperity Through Accelerated Improvement to Our Road Network（SPARK）プログラムの下、2026年4月時点で工事はおおむね26％完了だった。183億9,000万ジャマイカドル相当の9件の発注が、4つの主要パッケージにわたる369路線を対象とする。210路線で着工済みで、109路線はすでに完成している。当局者はSPARKを、独立以来いずれの政府が手がけた中でも最も野心的な道路再建事業の一つと位置づけている。

SPARKに加え、資本事業も続いている。PortmoreのGrange Laneの2車線化は完了し、BraetonからHellshireへの幹線道路の拡幅は約40％が仕上がっている。Arthur Wint DriveとCamp Roadも拡幅中で、両プロジェクトには上水道・下水インフラが組み込まれている。Portmoreが教区になる見込みの中、閣僚はその道路網を強化し、成長、商業活動、公共交通、将来の開発を支える必要があると述べた。

橋梁設計は、より強い洪水、流量の増大、降雨パターンの変化に対応しなければならない。ハリケーン・メリッサは、道路網の弱点がコミュニティを急速に孤立させ得ることを示した。Troy橋とSpring Village橋の開通を受け、加速橋梁プログラムは大幅に前進している。全島で55の橋梁を再建し、緊急橋梁7基を含め、ハリケーン・メリッサで壊滅した地域に20構造物を設置する。各プロジェクトには設計、環境・社会デューデリジェンスが必要で、地盤評価などの審査はFEMSプロセスを通じて実施される。

排水工事も計画されている。St. JamesのCatherine Hall向け提案は、ハリケーン・メリッサによる被災を受けたもので、Montego River流域の広域洪水管理計画の下で策定中だ。このシステムは、制御された放流口と逆流防止措置により既存の堤防網を維持することを目的としており、Montego Bay周辺道路プロジェクトに結び付けられた大Montego Bay地域の排水調査を基盤とする。

土地行政では、政府は違法占拠の抑止、逆占有の低減、登記の正常化、遊休地の監視のために施策を強化している。2026年6月9日から、Crown土地を占有する者は定居プログラムの対象外となり、Crown土地を売却する者は起訴の対象となる。当局者は、国会議員は占拠を認可しないと警告した：「だから、人をだましている者たちよ、議員が送り出したなどと言うのはやめろ。議員がそんなことをするよう送り出したことなどないからだ。」

回転式の測量ローン基金は、2エーカー以下の土地所有者がLAMP、NLA研修・認定弁護士、または認定土地管理サービス会社を通じて申請するのを支援し、測量士への支払いは直接行われ、権利書に警告（caveat）が登録される。測量を含む手続きもデジタル化が進み、来年9月までに電子権利書（e-title）の交付を支援する。年間3万件超のe-titleを目標とする。有料のe-titleプロパティウォッチサービスは、誰かがその土地の権利取得を申請した際に所有者に通知する。