St. Jamesのタクシー代表、減点ポイント制導入を支持　軽微な切符は見直すよう要請

民間・公共輸送車両の運転手が減点ポイントの積み重ねで免許を失いかねないとの不安が高まるなか、St. James Taxi Association会長のDion Chance氏は新制度を支持しつつ、見直しを求めている。

道路交通法2018および道路交通規則2022に基づくこの制度は、10月1日に開始予定だ。運転者はさまざまな交通違反でポイントが加算され、定められた上限を超えれば免許停止やさらなる制裁につながる可能性がある。

Chance氏は政策の趣旨には賛同する一方、リストに含まれる一部の違反は減点ポイントを科すには軽すぎるとし、再検討すべきだと述べている。

「いくつかの違反は、本当に減点ポイントを付けるべきではなく、見直しが必要だと思います。シートベルトの切符など、決して減点ポイントを付けるべきではありません」と同氏は語った。

シートベルト未着用は減点2ポイントとなる。ブレーキランプ、駐車灯、反射材、後部ナンバー灯が適切に作動していない場合も、同じ2ポイントが科される。Chance氏は、こうした違反が最終的に免許失効につながりうる集計に入るべきではないと主張している。

「テールライトが1つ切れているだけで止められる。そんなものに減点ポイントはいらない。家を出たときは正常だったかもしれない。電子機器だから、そういうことは起こり得る」と同氏は述べた。

同氏の考えでは、減点ポイントは、運転者が他者を危険にさらすリスクを知りながら取る行為に科されるべきだという。

「故意に、その行動で他の人を危険にさらす行為——例えば不注意運転、無謀運転、飲酒運転、破線でない中央線での追い越し、車列の追い越しなど——そういったものに減点ポイントを付けるべきです。避けられないその他のことは、減点なしでよい」とChance氏は述べた。

運輸相のDaryl Vaz氏は、この枠組みがより安全な運転習慣と規則の遵守を促すためのものだと強調している。

「これは懲罰的な措置ではなく、責任ある運転を促し、道路上の危険行為を減らすための道路安全の手段として意図されています」と大臣は指摘した。

開始日が報じられて以来、多くの公共交通事業者は、ポイントの積み重ねで収入源を断たれるのではないかと懸念を表明している。Chance氏は、その不安で取り組みの目的が埋もれてはならないとし、規則はタクシー運転手だけを標的にしたものではなく、すべての人のためのより安全な道路を目指していると述べる。

「現場を走っていると、見る光景に考えさせられることがある。タクシー運転手が自分たちへの個人攻撃のように振る舞っているのは残念だ」と同氏は語った。「道路を使うすべての人のためのものだ。立ち止まって自分の運転を見直し、法律の範囲内で運転すればいいのだ」とTHE STARに語った。