バス運輸相、通行料値上げの契約はPNPの責任だと主張 カズンズ氏の反論を退ける

KINGSTON, Jamaica — ダリル・バス運輸相は、土地・工事担当の野党スポークスマン、ロサン・カズンズ氏と人民国家党（PNP）が、通行料が上がった理由について国民に誤った説明をしていると非難した。値上げは、前PNP政権と民間コンセッション事業者との間で結ばれた契約に起因すると同相は主張している。

金曜、カズンズ氏は、通行料調整のルールを前PNP政権のせいにしようとするバス氏の動きだと自ら呼んだものに反論した。カズンズ氏は、ノース・サウス・ハイウェイの枠組みを生んだ主要な協定は、2011年にジャマイカ労働党（JLP）が政権にあった時期に交渉・署名されたと主張した。

バス氏は、カズンズ氏とPNPは率直さを欠き、記録からジャマイカ国民の目をそらしていると応じた。同相によれば、文書は、PNP政権が2011年に政権に復帰してからおよそ半年後に、民間コンセッショネアとの契約を交渉し署名したことを示している。

「カズンズはこの件で明らかに手に余っている。彼の声明は不正確で誤解を招くものであり、主要インフラ事業をめぐるPNPの一貫した歪曲のパターンを考えれば驚くには当たらない。この発表は、真実を軽んじるPNPの姿勢を示しており、党内の指導力と指導体制の双方の貧弱さを浮き彫りにしている」とバス氏は述べた。

同相は、通行料の変更は長年にわたって効力を持つコンセッション契約に基づくと強調した。通行料の上限は、ジャマイカ・ドルの対米ドル価値と米国経済のインフレ、それに1パーセントを加えたものに連動して動き得ると述べた。ジャマイカ自体のインフレ率がその契約上の算定式に直接組み込まれるかのように示唆するのは無知であり、国民をひどく誤導するとバス氏は主張した。

バス氏はまた、2011年のJLP政権下で初期の措置は取られたものの、拘束力のある改定・再記述実施協定（Amended and Restated Implementation Agreement）に2012年6月に署名し、China Harbour Engineering Company（CHEC）とのコンセッションを完成させたのは、ポーシャ・シンプソン・ミラー首相率いるPNP政権だったと述べた。

Mammee Bay Toll Plazaの拡充計画について、バス氏は、その工事は首相が予算討論で示したノース・サウス・ハイウェイ延伸プロジェクトに属すると述べた。より大きな料金所は、ブースでの激しい渋滞と長時間の待ちに対する数カ月にわたる国民の不満に応えるものだと主張した。費用対効果へのカズンズ氏の疑問を近視眼的だと呼び、生産的な時間が毎日、とりわけ繁忙期や主要行事の前後に失われており、野党とそのスポークスマンに対してこれを説明しなければならないことに驚きを示したとバス氏は述べた。