Guyana의 Ali, 연료비 상승 속 운송업계에 요금 동결 압박

Mohamed Irfaan Ali 대통령은 국제 연료비가 지정학적 긴장과 해외 공급 경로의 문제로 계속 압박을 받는 가운데, Guyana의 대중교통 사업자와 기타 서비스 업체들에 이동하는 시민들에게 급격한 가격 인상을 부과하지 말 것을 촉구하고 있다.

화요일 발표한 성명에서 Ali는 Guyana가 주요 원유 생산국이라는 지위가 외부 가격 변동으로부터 나라를 보호해 주지는 않는다고 말했다. 경제가 여전히 해외에서 들여오는 정제 석유에 크게 의존하고 있기 때문이다. 그는 행정부가 이미 소비자 부담을 덜기 위해 상당한 공공 재원을 투입했으며, 그중에는 수입 정제 연료 제품에 대한 소비세를 0으로 낮춘 결정도 포함된다고 말했다.

“Guyana 정부가 수입 정제 제품에 대한 소비세를 0으로 없앴다는 점을 기억하실 것입니다,” Ali가 말했다. 그는 이 조치로 소비자들이 매년 1,000억 달러가 넘는 비용을 절감하고 있다고 덧붙였다.

Ali는 이 세금 정책으로 디젤과 휘발유 비용이 갤런당 약 500달러 낮아졌다고 말했다. 그는 미니버스 사업자, 택시 운전사, 트럭 소유주, 농민 및 기타 연료 의존 기업들이 이 완화 조치의 직접적인 혜택을 받는 이들에 포함된다고 지적했다.

대통령은 Georgetown 미니버스를 예로 들며, 하루 12갤런이 넘는 연료를 사용하는 사업자들이 현행 조치 덕분에 하루 약 6,000달러를 절감하고 있을 것이라고 말했다.

Ali는 이 정도의 지원에도 불구하고, 과거 연료가 더 저렴했던 시기에 운송 요금이 내려갔다는 증거는 많지 않다고 말했다. 그는 현재의 시장 불안정 속에서 사업자들이 대중을 더 배려해 행동할 것을 촉구했다.

“우리는 모든 사업자들이 그 영향을 완화하기 위해 이윤 폭을 줄일 것으로 기대합니다,” 그가 말했다.

2026년 3월 이후 정부는 국내 가격을 안정적으로 유지하려는 노력의 일환으로 국영 연료 회사 GUYOIL의 수익성을 조정하는 방식 등을 포함해 연료 비용도 지원해 왔다.

Ali는 최근 연료 시장의 압박이 제품 부족 때문이 아니라, 국제적으로 석유 이동에 영향을 미치는 해운 및 물류 문제 때문이라고 말했다.

그는 또한 Guyana가 해외 혼란에 덜 노출되도록 하기 위한 장기 대책도 언급했다. 여기에는 항만 시설 개선, 더 큰 선박이 들어올 수 있도록 Demerara River를 준설하는 것, Guyana 내 정유소 투자를 장려하는 것이 포함된다.

Ali에 따르면, 이들 사업은 국가의 에너지 안보를 강화하고 운송 비용을 줄이며 더 지속적인 가격 안정성을 뒷받침하기 위한 것이다. 그는 정부가 더 견고한 에너지 및 교통 체계를 개발하는 동시에 세계 경제 충격으로부터 시민을 보호하기 위해 가용한 정책 수단을 계속 사용할 것이라고 말했다.