GAP, 멜리사 여객 손실 완화로 자메이카 공항 회복세 보고

자메이카의 두 국제공항이 허리케인 멜리사가 남긴 차질에서 벗어나기 시작했다고 운영사인 퍼시픽 에어포트 그룹(GAP)이 최신 분기 실적에서 밝혔다. 4월부터 6월까지 Sangster International과 Norman Manley International은 항공 요금과 상업 운영으로 합쳐 약 5,300만 달러를 거둬들였으며, 이는 전년 동기 대비 약 6.0% 낮은 수준이다.

해당 분기 부족분은 한 자릿수 영역으로 좁혀졌다. 그러나 2026년 상반기 두 공항의 합산 수익은 약 1억 500만 달러로, 2025년 1~6월에 기록된 1억 1,700만 달러보다 10.8% 적다.

GAP 실적은 “자메이카 공항의 수익이 감소했다”고 밝혔으며, 주된 이유로 “허리케인 멜리사의 영향으로 해당 분기 여객 교통량이 16.9% 감소한 점”을 들었다. 미국 달러 대비 강세를 보인 멕시코 페소 또한 GAP의 보고 통화로 환산할 때 해당 수익의 달러 가치를 낮췄다.

그럼에도 분기의 여객 감소폭은 전체 6개월간 기록된 20.8% 축소보다 완만해, 시간이 지나면서 멜리사 관련 타격이 완화되고 있음을 시사한다.

이 폭풍은 지난 10월 자메이카를 강타했고, 국가 산출의 절반이 넘는 손실을 초래한 것으로 추산된다. 국내 주요 관광 관문인 Montego Bay가 가장 큰 타격을 입었다. 그곳 여객 수는 분기에 21.6% 줄어 100만 명 바로 아래를 기록했으며, 상반기에는 26.7% 감소했다. Kingston 공항의 감소폭은 더 작아 분기에 4.0%, 6개월간 3.5%였다.

페소 기준으로 자메이카 공항의 항공 수입은 분기에 18.3% 감소해, 상반기 22.4% 하락보다 덜 가파른 흐름이었다. 면세점·식당·렌터카 및 기타 터미널 상업시설에서 나오는 비항공 수입은 같은 3개월간 눈에 띄게 약화됐다. GAP는 상업 수익 부진을 여행객 감소와 미국 달러 대비 멕시코 페소의 10.9% 절상에 연결했으며, 이는 자메이카의 달러 기반 수입을 환산한 가치를 깎아 내렸다.

Montego Bay 공항의 EBITDA는 분기에 28.8%, 6개월간 30.3% 급감했다.

그럼에도 GAP는 자메이카 보유 자산에 자본을 투입하고 있다. 두 공항의 컨세션 자산 업그레이드 지출은 상반기에 190.7% 급증했으며, 주로 Norman Manley International 공사가 이끌었다. 6월 말 Wingo는 주 3회 Montego Bay–Medellín 노선을 개통해 리조트 공항에서 남미 연결을 확대했다.

그룹 전체로 보면, GAP의 수정된 2026년 전망은 여객 수송량이 연말까지 변동 없거나 최대 3% 감소할 것으로 가정한다.