정부, Spark 도로·교량 공사 및 토지 등기 개혁 진행 상황 보고

한 정부 장관은 의회에서, 믿을 만한 인프라 없이는 자메이카가 물류 허브, 관광 강국, 제조 중심지 또는 디지털 경제로 현실적으로 자리매김할 수 없다고 말했다. 장관은 튼튼한 인프라는 장식이 아니라 개발 그 자체라고 강조했다.

경제성장·인프라개발부는 도로, 교량, 배수, 토지 행정 분야에서 추진력을 유지하고 있다. 450억 달러 규모의 '도로망 가속 개선을 통한 공동 번영(Shared Prosperity Through Accelerated Improvement to Our Road Network, SPARK)' 프로그램에 따르면, 2026년 4월 기준 공사 진행률은 약 26%였다. 총 J$18.39 billion(1839억 자메이카 달러) 규모의 9건 발주가 4개 주요 패키지에 걸쳐 369개 도로를 대상으로 한다. 210개 노선에 착공했으며 109개는 이미 완료됐다. 당국은 SPARK를 독립 이후 어느 정부가 추진한 도로 보수 사업 가운데 가장 야심적인 계획 중 하나로 평가한다.

SPARK와 병행해 자본 사업도 계속된다. Portmore의 Grange Lane 이중화는 완료됐고, Braeton–Hellshire 간 주요 도로 확장 공사는 약 40% 진행됐다. Arthur Wint Drive와 Camp Road도 확장 중이며, 두 사업 모두 상수도와 하수 인프라를 포함한다. Portmore가 교구로 승격될 예정인 만큼, 장관은 성장·상업 활동·대중교통·미래 개발을 뒷받침하려면 도로망을 강화해야 한다고 말했다.

교량 설계는 더 강한 홍수, 더 큰 유량, 변화하는 강수 패턴을 반영해야 한다. Hurricane Melissa는 도로망의 취약 지점이 얼마나 빨리 지역사회를 고립시킬 수 있는지 보여줬다. Troy와 Spring Village 교량 개통에 이어 가속화된 교량 프로그램이 상당 부분 진전됐다. 전국 55개 교량을 보수하고, 긴급 교량 7개를 포함하며 Hurricane Melissa로 피해를 입은 지역에 20개 구조물을 설치할 예정이다. 각 사업은 설계 작업과 환경·사회 실사가 필요하며, 지반공학 평가 등 검토는 FEMS 절차를 통해 진행된다.

배수 공사도 계획돼 있다. St. James의 Catherine Hall을 위한 제안은 Hurricane Melissa 피해에 따른 것으로, Montego River 범람 통제 계획의 일환으로 마련 중이다. 이 시스템은 기존 제방망을 유지하면서 통제된 방류 지점과 역류 방지 조치를 포함하도록 설계됐으며, Montego Bay 외곽 도로 사업과 연계된 대 Montego Bay 배수 연구를 토대로 한다.

토지 행정 측면에서 정부는 불법 점거 억제, 부정 점유 축소, 등기 정비, 유휴 토지 모니터링 등 조치를 강화하고 있다. 2026년 6월 9일부터 국유지(Crown lands)를 점유한 사람은 정착 프로그램 대상에서 제외되며, 국유지를 매각하는 사람은 기소 대상이 된다. 당국은 국회의원이 점거를 승인하지 않는다고 경고하며 다음과 같이 말했다. "그러니 사람들을 속이면서 의원이 보냈다고 말하는 사람들아, 그만해라. 의원은 너희를 그런 일 하라고 보낸 적이 없다."

순환형 측량 대출 기금은 2에이커 이하 토지 소유자가 LAMP, NLA 교육·인증 변호사, 또는 공인 토지 관리 서비스 회사를 통해 신청하도록 지원한다. 대금은 측량사에게 직접 지급되며 등기부에 주의(caveat)가 설정된다. 측량을 포함한 절차도 디지털화되고 있으며, 내년 9월까지 연간 3만 건 이상의 e-title 발급을 목표로 한다. 유료 e-title 부동산 감시 서비스는 타인이 해당 토지 등기를 신청하면 소유자에게 알려준다.