도로변 예초 작업 파편에 의한 차량 손상: 자메이카 법상 책임은 누구에게

자메이카 공공 도로를 이용하는 운전자들은 충돌 사고가 아니라 도로변 정비 작업 중 예초기가 튀겨 낸 돌과 파편 때문에 갑작스러운 차량 손상을 입을 수 있다. 사이드미러 파손, 앞유리 균열, 차체 패널 찌그러짐 등이 운전자가 겪을 수 있는 피해이며, 여기서 분명한 법적 질문이 제기된다. 누가 배상해야 하는가?

호시마르 벨 나비스(Hosimar Bel Navis) 변호사는 책임이 기계를 직접 잡고 있던 사람에게만 국한되지는 않는다고 말한다. 구체적 사실관계에 따라 작업자의 고용주, 작업을 승인한 토지 소유자, 작업자를 고용한 기관이나 회사, 그리고 행위가 현저히 부주의했던 경우에는 작업자 개인까지 청구 대상이 될 수 있다는 것이다. 과실 법리에서는 누가 작업을 통제했는지, 어떤 안전 조치가 마련돼 있었는지, 예견 가능한 위험으로부터 도로 이용자를 보호하기 위한 합리적 조치가 취해졌는지가 초점이 된다.

벨 나비스 변호사는 당사자별로 서로 다른 주의의무가 적용될 수 있으며, 주장되는 과실의 유형에 따라 책임의 정도도 달라질 수 있다고 설명한다. 작업자가 특정 기관이나 민간 도급업체 소속이더라도 책임은 발생할 수 있다. 도로변 관리 업무는 통상 정부 기관과 지방자치단체, 민간 업체가 나누어 맡지만, 업무를 외주로 넘겼다고 해서 공공의 안전을 지킬 의무가 사라지는 것은 아니다.

배상 문제와 관련해 벨 나비스 변호사는 이를 “but for”(그 일이 없었더라면) 기준의 문제로 본다. 즉, 그 사고가 없었더라면 운전자가 그 비용을 지출했겠는가를 따진다는 것이다. 파편으로 손상이 발생한 경우 배상받을 수 있는 손해에는 수리비, 차량 수리 기간 동안의 사용 불능에 따른 손해, 감정인 보고서 비용, 손해 견적 비용이 포함될 수 있다.

기관이나 도급업체가 책임을 부인하거나 배상을 거부할 경우, 벨 나비스 변호사는 변호사와 상담할 것을 권한다. 변호인은 책임 당사자에게 서면을 보낼 수 있고, 그래도 해결되지 않으면 관할 법원에 소송을 제기할 수 있다.

그는 또한 운전자들에게 작업이 진행 중인 구간을 주의 깊게 살피고, 속도를 줄이며, 창문을 닫고, 갑자기 멈출 수 있는 속도로 주행할 것을 당부했다. 작업을 수행하는 측에는 표지판과 라바콘, 필요한 경우 차단 시설을 설치하고, 무거운 파편이나 장비를 옮길 때는 교통 유도원을 배치해 차량을 일시 정지시키는 등 대중에게 명확히 알리는 조치가 모두의 안전을 지키는 데 도움이 된다고 강조했다.