Spark 도로 개보수 109개 노선 완공, 모건 장관 국회 보고

2026년 4월까지, 도로망 가속 개선을 통한 공유 번영(Shared Prosperity Through Accelerated Improvement to our Road Network, SPARK) 프로그램에서 보수 대상으로 선정된 노선의 약 26%가 완공됐다.

경제성장 및 인프라개발부 장관(공사 담당) 로버트 네스타 모건 의원은 수요일(6월 17일) 2026/27 회계연도 부문별 토론에서 하원에 발언했다. 그는 4개 패키지에 걸쳐 369개 지역사회 도로를 포괄하는 총 180억 달러 규모의 발주 9건이 진행 중이라고 보고했다.

“SPARK 프로그램은 독립 이후 어떤 정부가 추진한 도로 재건 사업 가운데 가장 야심 찬 사업 중 하나입니다. 사업 규모는 450억 달러이며, 여기에는 상하수도 인프라 50억 달러가 포함됩니다… . 210개 도로에서 공사가 착공했으며, 그중 109개는 이미 완공됐습니다.”라고 그가 말했다.

모건은 SPARK로 완공되는 도로가 최소 7~14년의 내구 연한을 갖도록 설계된다고 설명했다. 시공 기간은 2년이며, 이후 1년간 하자 보수 책임 기간이 따른다.

“SPARK 프로그램 하에서 어떤 도로도 모든 도로를 검사해야 하는 독립 컨설턴트의 승인 없이는 정부에 인도되지 않습니다. 도로가 인도된 뒤 계약업체의 행위나 태만으로 도로에 문제가 생긴 것으로 확인되면, 계약업체는 돌아가서 도로를 수리할 의무가 있습니다. 지역사회 도로, 교구 의회 도로가 이런 기준을 적용받는 것은 이번이 처음입니다.”라고 그는 지적했다.

그는 SPARK를 현행 엔지니어링 기준, 강화된 배수 시설, 더 내구성 있는 포장, 긴밀한 공용 시설 조정, 공공 자금의 지속적 가치를 기반으로 한 재건 및 재축 사업으로 규정했다.

Kingston의 Everest Drive 공사를 예로 들어, 모건은 당초 예산을 7,000만 달러로 책정했다고 말했다. 공사가 시작된 뒤 시공팀은 지하 배관도 교체해야 한다는 사실을 발견했다. 사면의 침하로 인근 주택이 위험에 처했다. 옹벽은 원래 견적에 포함되지 않았지만, 장관부가 주민과 재산을 보호하기 위해 이를 추가했다고 그는 말했다.

“따라서 Everest Drive 비용이 늘었지만, 그 증가분에 대해 우리는 안심하고 있습니다. 그 가치는 세금을 내는 자메이카 국민에게 돌아갔고, 그들은 좋은 도로를 받을 자격이 있기 때문입니다.”라고 그가 말했다.