Pnp, spark 도로 사업 이행·재원 문제로 정부에 압박 재개

야당은 Shared Prosperity Through Accelerated Improvement of Road Networks(SPARK) 사업이 행정부에 의해 추진되는 방식을 다시 문제 삼았다. 화요일 브리핑에서 취재진에게 약속 불이행, 산발적인 조율, 미흡한 대중 소통이 도로 보수·개선 추진에 대한 신뢰를 약화시키고 있다고 밝혔다.

People's National Party(PNP) 측은 이 사업이 성공하기를 바란다는 점을 강조했으며, 주민들에게 공사를 방해하지 말아 달라고 요청해 왔다고 전했다. Southern St James 지역구 의원 Nikisha Burchell는 동료들과 여전히 유권자들 앞에서 “부디 도로를 막지 말아 주세요. 우리는 이 사업이 성공하기를 바랍니다”라고 말해야 한다고 밝혔다. 그녀는 정부에 공정한 기대치를 설정하고 현실적으로 접근하며 상황이 요구하는 곳에서는 방향을 바꿀 것을 촉구했으며, SPARK에 대한 새로운 지원이 없으면 주민들이 도로를 막는 것을 막기 더 어려워질 것이라고 경고했다.

Burchell는 이 제도가 현장에서는 충족되지 않은 구호에 대한 기대를 키웠다고 말했다. 그녀의 선거구에서는 SPARK 대상으로 등록된 도로가 9개이며, 총 예상 비용은 약 $23억인데 지금까지 배정된 금액은 약 $3억 1,500만—그 합의 15%에도 못 미친다고 했다. 그녀는 당국이 어머니가 자녀를 잃거나 운전자가 도로 붕괴 지점에서 부상을 당할 때까지 기다릴 이유가 무엇이냐고 물었으며, 도로망 전역의 위험한 가장자리에 대한 즉각적인 보수를 촉구했다.

그녀는 서부 Hanover 주민들도 지연에 대한 답을 요구하고 있다고 전했다. 당국이 더 큰 간선도로로 확대될 것으로 예상되는 2단계를 홍보하는 가운데, 같은 불균형한 패턴이 이어질 수 있다는 우려를 표했다. 행사에 참석한 야당 측 연사들은 SPARK가 자메이카의 열악한 도로를 해결하기 위해 출범했음에도 실행 지연, 지역 간 일관성 없는 적용, 변화하는 공약, 부실한 조율, 커지는 대중의 불만을 지적했다. 이 사업과 연계된 국가 계획 문서는 2024년 말 작업 개시를 언급했으며, 각 선거구마다 약 10개의 소규모 지역사회 연결 도로를 포함해 660여 개 도로를 보수하는 것을 목표로 하고 예산은 약 400억 자메이카 달러로 잡혀 있다.

Burchell는 비판론자들 사이에 널리 퍼진 정서를 요약하며, 이 사업이 아직 지역사회에 약속된 ‘불꽃’을 전달하지 못했다고 말했다.