Todss, 범점 제도로 교통 운영자 부담 가중…도로교통법 신속 개정 촉구

KINGSTON, Jamaica — 공공교통 운영자 개발 지속가능 서비스(Transport Operators Development Sustainable Service, TODSS)는 도로교통 및 운송청법(Road Traffic and Transport Authority Act)의 신속한 재검토를 요청했다. 이 단체는 해당 법의 여러 조항이 공공교통 종사자들에게 불공정한 부담을 주고 있으며 업계의 재정적 안정을 훼손하고 있다고 주장했다.

수요일 발표한 성명에서, 이 단체는 운영자들에게 다가오는 교통 위반 티켓 징수 일정에 참여하지 말고, 입법의 전면적인 재검토가 완료될 때까지 미해결 건은 법원을 통해 해결하라고도 권고했다.

TODSS는 기존 법률 체계가 공공교통에 "해를 끼치는 측면이 이득보다 크다"고 말했다. 이 단체는 이 분야를 규율하는 두 가지 별개의 법률이 만들어낸 결함 있는 구조를 지적했으며, 이것이 운영자들의 입지를 약화시키고 있다고 밝혔다.

이 단체는 두 법률의 결합된 부담이 "업계를 무너뜨리고, 이 분야 4만 명 이상의 종사자를 상습범죄자로 만들고 있다"고 주장했다.

범점 제도가 위험운전자를 도로에서 제외하기 위해 설계되었다는 점은 인정하면서도, TODSS는 현재 범점이 적용되는 방식에 대한 긴급한 검토가 필요하다고 주장했다. 이 단체는 현행 범점 제도를 교통 운영자들에 대한 "대량살상무기"라고 규정했으며, 많은 운전자들이 무모한 운전이 아니라 비이동 위반으로 점수를 받고 있다고 말했다.

"교통 운영자들이 받는 티켓의 대부분은 정차 위반에 해당하는데, 이는 잘못된 장소에 정차했다는 이유로 티켓을 받는다는 뜻이다. 그런데 정차할 만한 적절한 장소가 있긴 한가? 특히 KMTR(Kingston Metropolitan Transport Region)에서 그렇다"고 이 단체는 말했다.

TODSS는 범점 제도가 원래 안전하지 않은 운전자를 걸러내기 위한 것이었지만, 현행 점수 제도는 입법적 재정비 없이는 그대로 유지될 수 없다고 재차 강조했다.

"현행 제도와 법이 그대로 유지된다면, 2026년 10월 1일부터 3개월 안에 교통 업계에서 8,000명 이상의 일자리가 사라질 것"이라고 이 단체는 덧붙였다.