Virgin Atlantic Montego Bay행 항공편, 엔진 고장 보고 후 Shannon으로 우회

London Heathrow에서 Montego Bay로 승객 241명과 승무원 12명을 태우고 가던 Virgin Atlantic 항공편이 Atlantic Ocean 상공 비행 중 “기술적 문제”가 발생해 토요일 밤 Ireland의 Shannon으로 우회해야 했다.

승객 중 한 명이었던 Jamaican 변호사 Yushaine Morgan은 The Gleaner에 비행 시작 약 3시간 뒤 "큰 폭발음"을 들었다고 말했다.

"기장이 엔진 고장이 있었고 우리가 우회해야 한다고 안내했습니다,"라고 그는 말했다.

비행기가 긴급 착륙을 마치자 승객들은 박수를 보냈다.

Virgin Atlantic은 The Gleaner에 우회를 확인하며 VS165편이 "항공기의 기술적 문제에 따른 예방 조치로" 우회했다고 밝혔다.

항공사는 승객들을 Heathrow로 돌려보내기 위해 대체 항공기를 즉시 Shannon으로 보냈으며, 승객 전원에게 숙박이 제공됐다고 밝혔다.

"고객 여정에 차질을 빚게 된 점 진심으로 사과드리며, 저희 팀은 재예약 또는 환불을 포함한 선택지를 논의하기 위해 고객들과 연락하고 있습니다,"라고 대변인이 말했다.

항공사는 기술적 문제의 성격을 구체적으로 밝히지 않았다.

그러나 The Aviation Herald 보도에 따르면 Airbus A330-900은 순항 고도에서 Shannon 서쪽 약 440해리 지점에 있었고, 실속 이후 승무원이 오른쪽 Trent 7000 엔진을 idle thrust로 낮췄다.

Virgin Atlantic은 항공기가 영국 시간 16:04(Jamaica 시간 오전 10:04)에 London Heathrow를 출발했으며, 비행 시작 약 3시간 뒤 회항했다고 밝혔다. 항공사는 항공기가 21:24(Jamaica 시간 약 오후 3:24)에 Shannon에 “안전하게 착륙했다”고 말했다.

Morgan은 자신의 경험을 설명하며 사고가 진행되는 내내 승객들이 침착함을 유지했다고 말했다.

"London Heathrow에서 Donald Sangster International로 출발한 지 약 3시간 뒤, 우리는 큰 폭발음을 들었고 이어 연기 냄새가 나기 시작했으며 기내가 연기로 차기 시작했습니다. 그리고 기장이 엔진 고장이 있었고 우리가 우회해야 한다고 안내했습니다,"라고 그는 The Gleaner에 말했다.

Morgan은 항공기가 착륙했을 때 Shannon 지상에 소방차 6대와 구급차들이 대기하고 있었다고 말했다. 그는 승객들이 내린 뒤 London에서 대체 항공기가 파견돼 Heathrow로 되돌아가기 전까지 Irish 공항에서 4~5시간 머물렀다고 말했다.

그는 시련 내내 탑승자들이 보여준 침착함을 높이 평가했다. "비명은 없었습니다. 구호도 없었습니다. 사람들은 그저 침착하게 있었고, 조종사는 우리를 착륙시키기 위해 해야 할 일을 했습니다,"라고 Morgan은 말했다.

London으로 돌아온 승객들은 호텔에 숙박했으며 여행 재예약 안내를 받았다. Virgin Atlantic은 영향을 받은 고객들이 좌석 상황에 따라 Montego Bay 노선으로 재예약되고 있으며, 다른 목적지를 선택하거나 환불을 요청할 수도 있다고 밝혔다.

Morgan은 자신은 월요일 다음 이용 가능한 항공편에 예약됐지만 일부 승객은 목요일까지 지연됐다고 말했다.

그는 재예약 절차를 진행하는 과정에서 기술 사용에 익숙하지 않은 이들을 돕기 위해 탑승했던 fellow Jamaicans가 힘을 모았다고 말했다.

"호텔에 도착했을 때 Jamaicans가 서로 재예약을 돕기 위해 어떻게 함께했는지요. 물론 어떤 사람들은 앱이나 기술에 익숙하지 않아 무엇을 해야 할지 몰랐기 때문입니다,"라고 그는 말했다.

"우리는 정말 축복받았다고 느끼고 있습니다. 더 나쁠 수도 있었지만, 우리는 여기 있고, 우리는 여기 있습니다,"라고 그는 말했다.

Jamaica Civil Aviation Authority는 일요일 The Gleaner에 이번 사건을 인지하고 있지만 즉각 제공할 수 있는 세부 사항은 없다고 밝혔다.

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