Proposta de aumento do pedágio da Highway 2000 eleva viagem de ida e volta para $5.220

Motoristas poderão em breve pagar pedágios mais altos para trafegar pela ligação Norte-Sul da Highway 2000, com a tarifa proposta para um veículo Classe 1 que percorra toda a rota de Caymanas a Ocho Rios subindo para $2.610 em cada sentido.

A nova tarifa seria $115, ou 4,6%, superior ao valor atual. Assim, uma viagem de ida e volta por toda a rodovia custaria $5.220 a um motorista de veículo Classe 1.

Veículos de categorias superiores estariam sujeitos a tarifas consideravelmente maiores. Segundo a proposta, operadores de caminhões Classe 3 pagariam $7.830 por uma viagem só de ida entre Caymanas e Ocho Rios, elevando o custo de ida e volta para $15.660.

As tarifas propostas foram publicadas depois que a Jamaica North-South Highway Company Limited apresentou seu pedido anual de reajuste de pedágio.

O Governo defendeu os aumentos planejados, argumentando que as alterações nos pedágios são regidas por contratos de concessão juridicamente vinculativos firmados durante administrações anteriores do People's National Party.

O ministro dos Transportes, Daryl Vaz, afirmou que os contratos com concessionárias privadas vinculam as revisões anuais dos pedágios às variações do Índice de Preços ao Consumidor dos Estados Unidos e da taxa de câmbio entre os dólares jamaicano e americano. Segundo Vaz, essas cláusulas vinculam tanto a atual administração quanto os futuros governos.

Ele afirmou que o Governo pretende iniciar negociações com as concessionárias para obter tarifas de pedágio mais acessíveis aos usuários das rodovias.

Vaz também destacou as negociações relativas à rodovia de May Pen a Williamsfield. Ele afirmou que a administração conseguiu reduzir o teto máximo do pedágio e obter um acordo de repartição de receitas mais favorável para esse projeto, o que, segundo o Governo, proporcionará economia aos motoristas no longo prazo.

O ministro afirmou que os acordos de concessão que afetam a população jamaicana foram estabelecidos em 2001 e 2012 pelas administrações do PNP daqueles períodos e que os governos seguintes continuam obrigados a cumprir os contratos.