Debate setorial na Câmara destaca investimento rodoviário enquanto memorando de segurança enfrenta críticas da oposição

A Câmara dos Representantes reuniu-se na terça-feira, 17 de junho de 2026, para apresentações setoriais que abrangeram desde o investimento nacional em estradas até a desigualdade rural, antes de os trabalhos se voltarem para um controverso acordo de segurança com os Estados Unidos.

O ministro responsável por Obras disse à câmara que as más condições das estradas refletem décadas de pressão fiscal, danos causados por furacões e manutenção adiada, e não apenas falhas de engenharia. Sob o tema "Boas Obras: Mais Fortes pelo Desenho", ele apresentou o SPARK, descrito como um programa de reabilitação de US$ 45 bilhões que inclui US$ 5 bilhões para infraestrutura hídrica. Os trabalhos começaram em março de 2025, após a assinatura dos contratos em dezembro de 2024; em abril de 2026, os funcionários reportaram 26% de conclusão, com 109 das 210 estradas comunitárias iniciadas concluídas e nove ordens de serviço no valor de US$ 18 bilhões abrangendo 369 estradas. Ele também citou a estrada perimetral de Montego Bay com cerca de 85% de conclusão, o projeto de melhoria da Southern Coastal Highway com 98% de conclusão, um programa acelerado de pontes abrangendo 55 estruturas e a aprovação do gabinete para uma One Road Authority para coordenar padrões nacionais.

O deputado da oposição Dr. Kenneth Russell, em sua primeira contribuição setorial por St. Ann South East, argumentou que o desenvolvimento rural e comunitário havia sido abandonado como prioridade governamental. Ele disse que cerca de metade dos jamaicanos vive em áreas rurais, mas a pobreza rural estava em 11,5%, comparada com 3% na área metropolitana de Kingston, com redução mais lenta da pobreza e grandes lacunas no acesso à água gerida com segurança e à internet doméstica. Ele pediu um quadro nacional de desenvolvimento rural, centros comunitários mais fortes, legislação modernizada de desenvolvimento comunitário e o que ele chamou de "desenvolvimento reparatório" para enfrentar a desigualdade herdada.

Mais tarde, o Ministro de Segurança Nacional procurou esclarecer um memorando de entendimento que permite o trânsito limitado de cidadãos de países terceiros pela Jamaica enquanto são feitos arranjos para a continuação da viagem. Ele disse que a Jamaica acolheria até 25 pessoas de cada vez, e não milhares como foi reportado, que as transferências seriam caso a caso, que pessoas com histórico criminal grave não seriam aceitas e que os indivíduos não seriam mantidos em instalações correcionais. Um limite de 10 pessoas remanescentes pausaria novas chegadas para revisão. Ele disse que o MOU foi assinado na quinta-feira anterior, que os procedimentos operacionais ainda estavam sendo finalizados e que os custos durante o trânsito seriam cobertos pelos Estados Unidos através da International Organization for Migration.

Membros da oposição contestaram o arranjo, perguntando qual benefício a Jamaica recebe, se o MOU completo seria apresentado na Câmara antes da implementação e por quanto tempo as pessoas poderiam permanecer se solicitassem asilo. O ministro disse que o pacto refletia cooperação de segurança de longa data e que os detalhes operacionais seriam tornados públicos, mas indicou que o próprio MOU normalmente não seria apresentado na Câmara. A troca tornou-se tensa sobre quais membros poderiam fazer perguntas de seguimento, levando a uma breve suspensão e a novos apelos do Presidente da Câmara por ordem sob o regimento.