ITA informa queda de 19% nas mortes no trânsito enquanto pedestres sobem no ranking de fatalidades

A Jamaica perdeu 179 vidas nas estradas até agora neste ano, uma queda de cerca de 19% em relação ao mesmo período do ano passado, disse o gerente de comunicações corporativas e relações públicas da Island Traffic Authority, Deonte Matthews, no programa Smile Jamaica da TVJ.

Os motociclistas continuam sendo a categoria mais mortal, com 47 fatalidades, seguidos pelos pedestres, com 41, e pelos motoristas de veículos particulares, com cerca de 39. Matthews disse que os pedestres passaram para o segundo lugar, à frente da usual terceira posição atrás de motociclistas e motoristas particulares.

Ele vinculou o número de pedestres mortos a hábitos inseguros também apontados pelos espectadores: atravessar sem olhar adequadamente, distrações, caminhar de costas para o trânsito, entrar ou correr na pista para passar à frente dos veículos, atravessar rodovias e passar na frente ou atrás de veículos grandes. Ele também citou pessoas que atravessam nas esquinas e que se lançam através de vias duplicadas. Na Mandela Highway, disse ele, já viu pessoas saltarem o canteiro central e tentarem saltitar entre as faixas.

Matthews enfatizou que o procedimento correto para atravessar é olhar para a direita, depois para a esquerda e novamente para a direita — não “para cima e para baixo”, como muita gente ainda descreve quando perguntada.

O comportamento dos adultos continua sendo uma preocupação porque as crianças copiam o que veem. Além das sessões nas escolas, a ITA busca os pais em reuniões de PTA, locais de trabalho e feiras, e vai engajar instituições durante as orientações do final de agosto. Matthews disse que a agência esteve ontem em St. Ann numa feira para idosos, falando com moradores mais velhos e seus netos, porque os responsáveis devem reforçar as regras de trânsito depois que os alunos saem da sala de aula.

Os acidentes fatais se concentram em pontos críticos conhecidos em cada paróquia. Em St. Catherine, ele citou a Old Harbour Main Road, a Mandela Highway e o Spanish Town Bypass. Em Kingston e St. Andrew, apontou o trecho da Mandela Highway em Kingston, a Constant Spring Road, a Hope Road e, para motocicletas, Temple Hall. Em St. Ann, citou a Ocho Rios Main Road e a Landover Main Road perto de Low Lands; em Westmoreland, a Nonpareil Road e a Petersville Main Road. Corredores longos e suaves como as rotas de St. Ann, a Rose Hall Main Road de Montego Bay no Elegant Corridor e a Braco Main Road de Trelawny também atraem motoristas em alta velocidade que as tratam como passeios por diversão, disse ele.

Matthews pediu direção defensiva: planejar o tempo e a rota de viagem, levar em conta o trânsito e as condições da via, respeitar os limites sinalizados, como zonas de 50 km/h, verificar constantemente os espelhos e esperar o inesperado — inclusive uma criança correndo para a rua. A segurança, disse ele, cabe tanto aos motoristas quanto aos pedestres.

Perguntado sobre uma infração por atravessar irregularmente, ele disse que a Jamaica não tem essa lei e que não sabe se os legisladores consideraram uma desde que ele entrou na ITA; o público seria informado se isso mudasse. Sobre as faixas de pedestres, observou que, embora os pedestres tenham preferência de passagem, ainda devem dar aos motoristas uma chance razoável de parar e não devem se lançar no trânsito simplesmente porque a faixa os favorece.