UE busca ampliar missão naval para segurança do transporte marítimo no Estreito de Ormuz

LIMASSOL (AP): A União Europeia afirma que manter embarcações comerciais navegando em segurança pelo Estreito de Ormuz após a guerra no Irã exigirá uma presença naval maior, com provável necessidade de mais navios europeus e uma possível ampliação de uma missão já existente da UE.

A operação do bloco no Mar Vermelho, conhecida como Aspides, uma palavra grega que significa “escudo”, tem atualmente três navios designados para defender o tráfego mercante de ataques dos rebeldes houthis do Iêmen. O Estreito de Ormuz, localizado na extremidade sul do Mar Vermelho, transportava cerca de um quinto do petróleo e do gás do mundo antes da guerra.

A chefe da política externa da UE, Kaja Kallas, falou após uma reunião de ministros das Relações Exteriores dos Estados-membros, dizendo que o plano operacional da Aspides talvez tenha de ser ajustado conforme as necessidades. Isso poderia incluir embarcações especializadas capazes de remover minas do estreito.

“Mas ela precisa sobretudo de mais navios,” disse Kallas. Ela acrescentou que mais uma embarcação deverá ser incorporada à Aspides, mas não deu outras informações.

A UE já havia renovado a missão no início deste ano, prorrogando seu mandato até o fim de fevereiro de 2027 e aprovando mais €15 milhões, ou US$17,5 milhões, para a operação.

França e Reino Unido também avaliam um arranjo naval separado para escoltar embarcações pelo Estreito de Ormuz quando os combates cessarem.

Um funcionário da UE disse que estão em andamento conversas sobre se a Operação Aspides poderia ser combinada com a força franco-britânica proposta. No entanto, permanecem grandes questões, incluindo quem comandaria ou autorizaria essa missão conjunta. O funcionário pediu anonimato porque não estava autorizado a discutir publicamente as negociações.

O transporte marítimo ficou mais caro depois que a guerra no Irã começou em 28 de fevereiro, com as seguradoras elevando fortemente os prêmios. O mesmo funcionário da UE disse que essas cobranças não devem diminuir por pelo menos um ano após o fim dos combates, e que desviar navios ao redor da África agora é mais barato do que enviá-los pelo Mar Vermelho.

Ele disse que autoridades estão analisando se garantias estatais poderiam ser oferecidas a empresas de transporte marítimo em um esforço para reduzir os custos de seguro.