Líder de táxis de St James apoia sistema de pontos demérito e pede ajuste para infrações menores

Com a ansiedade a crescer perante o risco de motoristas de veículos privados e públicos verem a carta desaparecer após acumular pontos demérito, Dion Chance, presidente da St James Taxi Association, apoiou o novo regime ao mesmo tempo que pressiona por alterações.

O sistema, assente na Road Traffic Act 2018 e nas Road Traffic Regulations, 2022, está previsto para começar a 1 de outubro. Ao abrigo do mesmo, os automobilistas vão acumular pontos por uma série de infrações de trânsito. Ultrapassar o limite definido pode implicar a suspensão da carta e outras sanções.

Chance concorda com o sentido da política, mas diz que várias infrações listadas são demasiado ligeiras para atrair pontos demérito e deveriam ser reconsideradas.

“Penso que algumas das infrações realmente não deveriam gerar pontos demérito e deveriam ser revistas. Uma multa por cinto de segurança nunca, jamais, deveria dar um ponto demérito,” afirmou.

Deixar de usar o cinto de segurança custará dois pontos demérito. A mesma pena de dois pontos aplica-se quando as luzes de travão, as luzes de estacionamento, os refletores ou as luzes da matrícula traseira não funcionam corretamente. Chance mantém que essas infrações não deveriam alimentar uma contagem que, no limite, poderia custar a carta a alguém.

“Se tiver uma luz traseira fundida, param-no; isso não precisa de pontos demérito nenhum, porque pode sair de casa e estava tudo bem. Estas coisas podem acontecer; é eletrónico,” disse.

Na sua ótica, os pontos demérito deveriam atingir condutas em que os motoristas assumem de forma consciente riscos que põem outros em perigo.

“Uma pessoa que deliberadamente, pela sua ação, põe outras pessoas em perigo, como condução descuidada, condução temerária, condução sob o efeito de álcool ou drogas (DUI), ultrapassagem numa linha contínua, ultrapassar uma fila de trânsito e coisas do género — são essas as coisas que deveriam carregar pontos demérito. Mas outras coisas que são inevitáveis podem ficar sem demérito,” disse Chance.

O ministro dos Transportes, Daryl Vaz, sublinhou que o enquadramento visa fomentar hábitos mais seguros e um cumprimento mais rigoroso das regras.

“Não se pretende que seja uma medida punitiva, mas sim uma ferramenta de segurança rodoviária que incentiva a condução responsável e ajuda a reduzir comportamentos perigosos nas nossas estradas,” apontou o ministro.

Desde que se soube da data de arranque, muitos operadores de transporte público de passageiros exprimiram o medo de que pontos acumulados possam cortar-lhes o rendimento. Chance diz que essa preocupação não deve abafar o objetivo da iniciativa: as regras não visam apenas as equipagens de táxi, mas estradas mais seguras para todos.

“A conduzir lá fora, algumas das coisas que vemos fazem-nos pensar, e é lamentável que os operadores de táxi estejam a agir como se fosse pessoal contra eles,” afirmou. “É para todos os utentes da estrada. Tudo o que temos de fazer é parar, olhar para o que estamos a fazer e conduzir dentro da lei,” disse ao THE STAR.