PNP renova pressão sobre o Governo quanto à execução e ao financiamento do programa rodoviário SPARK

A oposição parlamentar voltou a questionar a forma como o Governo está a executar o programa Shared Prosperity Through Accelerated Improvement of Road Networks (SPARK), dizendo a jornalistas num briefing de terça-feira que compromissos incumpridos, coordenação irregular e comunicação fraca com o público estão a minar a confiança na frente de reabilitação rodoviária.

Membros do People’s National Party (PNP) sublinharam que querem que a iniciativa tenha êxito e que têm pedido aos residentes que não obstruam as obras. A deputada por Southern St James, Nikisha Burchell, disse que ela e os colegas ainda têm de se sentar com os constituintes e dizer: “Por favor, não bloqueiem a estrada porque queremos que o programa funcione.” Exortou o Governo a definir expectativas justas, manter os pés no chão e mudar de rumo quando as condições o exigirem, alertando que, sem novo apoio ao SPARK, será mais difícil impedir que as pessoas bloqueiem estradas.

Burchell disse que o esquema criou esperanças de alívio que não se viram concretizadas no terreno. Na sua divisão, afirmou, nove estradas estão listadas ao abrigo do SPARK, com um custo estimado combinado de cerca de 2,3 mil milhões de dólares, enquanto cerca de 315 milhões de dólares — menos de quinze por cento desse montante — foi até agora alocado. Perguntou por que as autoridades esperariam até uma mãe perder um filho ou um automobilista ficar ferido num desmoronamento de beira de estrada antes de agir, e exortou a reparações imediatas de trechos perigosos ao longo da rede.

Disse também que as pessoas no oeste de Hanover exigem respostas sobre atrasos. Enquanto as autoridades promovem uma segunda fase que deverá alargar-se a artérias maiores, manifestou receio de que o mesmo padrão irregular possa continuar. Oradores da oposição no evento descreveram execução tardia, aplicação inconsistente entre comunidades, promessas cambiantes, coordenação deficiente e frustração crescente do público, embora o SPARK tenha sido lançado para enfrentar as estradas em ruínas da Jamaica. Documentos nacionais de planeamento ligados ao programa apontaram para o início de obras no final de 2024, com a ambição de reabilitar mais de seiscentas e sessenta estradas — incluindo cerca de dez pequenas ligações comunitárias em cada circunscrição — com um orçamento de cerca de quarenta mil milhões de dólares jamaicanos.

Burchell resumiu um sentimento generalizado entre os críticos de que o programa ainda não entregou a faísca que as comunidades lhe foram prometidas.