Troy Bridge reabre enquanto Holness defende aprovações mais rápidas para infraestrutura

A reconstruída Troy Bridge, na fronteira entre Manchester e Trelawny, foi formalmente aberta na sexta-feira, com o primeiro-ministro Dr. Andrew Holness reconhecendo que a substituição da travessia que havia desabado foi atrasada por demoras evitáveis.

O projeto custou $231 milhões e restabelece uma ligação essencial entre as duas paróquias. Holness disse que o processo mostrou por que Jamaica precisa reformar a forma como grandes obras de infraestrutura são aprovadas e executadas, argumentando que estudos repetidos e outras exigências podem elevar fortemente os custos e retardar a construção.

Segundo o primeiro-ministro, a ponte poderia ter custado pelo menos 30 por cento menos se tivesse sido construída quatro anos antes. Ele disse que obras públicas críticas não devem ficar presas a sistemas em que a preparação leva mais tempo do que a própria construção.

Holness citou o projeto de lei da National Reconstruction and Resilience Authority, NIRA, recentemente aprovado no Parlamento, como parte do esforço do Governo para acelerar projetos de infraestrutura importantes e de grande escala.

A Troy Bridge original, construída em 1896, permaneceu de pé por cerca de 125 anos antes de uma tempestade tropical provocar seu colapso em 2021. O primeiro-ministro observou que, enquanto a primeira ponte levou um ano para ser construída, sua substituição levou quase cinco anos para ser concluída.

Ele disse que o longo fechamento gerou custos reais para as pessoas que dependiam da travessia. Agricultores tiveram de percorrer rotas mais longas para chegar aos mercados, estudantes passaram mais tempo no deslocamento, empresas enfrentaram despesas de transporte mais altas, e veículos de emergência correram o risco de sofrer atrasos.

A travessia desabada também criou perigo para os moradores. Houve vários quase acidentes e acidentes enquanto pessoas, incluindo crianças, se deslocavam entre os dois lados da ponte quebrada.

Robert Morgan, o ministro responsável pelas obras viárias, disse que a nova estrutura foi projetada para resistir a condições meteorológicas severas. Ele afirmou que o projeto enfrentou mau tempo severo durante seus períodos de contrato e construção, incluindo Beryl, Rafael e Melissa. Morgan disse que, embora os acessos à ponte tenham sido levados pela água, a própria ponte permaneceu de pé no rio.