ЕС намерен расширить военно-морскую миссию для безопасности судоходства в Ормузском проливе

ЛИМАСОЛ (AP): Европейский союз заявляет, что для безопасного движения коммерческих судов через Ормузский пролив после войны в Иране потребуется более крупное военно-морское присутствие: вероятно, понадобятся дополнительные европейские корабли, а существующая миссия ЕС может быть расширена.

Операция блока в Красном море, известная как Aspides, что по-гречески означает “щит”, сейчас включает три корабля, которым поручено защищать торговое судоходство от атак йеменских повстанцев-хуситов. Ормузский пролив, расположенный у южной оконечности Красного моря, до войны обеспечивал транспортировку примерно одной пятой мировых объемов нефти и газа.

Глава внешнеполитического ведомства ЕС Кая Каллас выступила после встречи министров иностранных дел государств-членов, заявив, что оперативный план Aspides, возможно, придется скорректировать в зависимости от потребностей. Это может включать специализированные суда, способные удалять мины из пролива.

“Но главным образом нужны дополнительные корабли,” — сказала Каллас. Она добавила, что к Aspides планируется добавить еще одно судно, но другой информации не предоставила.

ЕС уже продлил миссию ранее в этом году, расширив ее мандат до конца февраля 2027 года и одобрив дополнительные €15 миллионов, или US$17,5 миллиона, на операцию.

Франция и United Kingdom также рассматривают отдельный военно-морской механизм для сопровождения судов через Ормузский пролив после прекращения боевых действий.

Официальный представитель ЕС сообщил, что ведутся переговоры о том, можно ли объединить операцию Aspides с предлагаемыми франко-британскими силами. Однако остаются серьезные вопросы, в том числе о том, кто будет командовать такой совместной миссией или санкционировать ее. Чиновник попросил об анонимности, поскольку не был уполномочен публично обсуждать переговоры.

Судоходство стало дороже после начала войны в Иране 28 февраля, поскольку страховщики резко повысили премии. Тот же официальный представитель ЕС заявил, что эти сборы, как ожидается, не снизятся как минимум в течение года после окончания боевых действий, а обход Африки для судов теперь дешевле, чем проход через Красное море.

Он сказал, что чиновники изучают, можно ли предложить судоходным компаниям государственные гарантии в попытке снизить расходы на страхование.