Хилл рассчитывает на этой неделе привлечь $1 млрд для пострадавших от «Мелиссы» микрофирм в Westmoreland

САВАННА-ЛА-МАР, Westmoreland — Сенатор Обин Хилл, министр, отвечающий за промышленность, инвестиции и торговлю, заявил, что правительство намерено на этой неделе обеспечить финансирование для микропредприятий, которые по-прежнему испытывают трудности после урагана «Мелисса».

«Премьер-министр в то время поручил министру [финансов и государственной службы Фейвал] Уильямс и мне работать с DBJ [Банком развития Ямайки], чтобы получить $1 млрд ямайских долларов, чтобы просто начать помогать бизнесу. И снова — не тем, которые уже устоялись, а тем, которым действительно, действительно нужна помощь, чтобы подняться», — заявил Хилл.

«Теперь у нас есть данные; на этой неделе мы постараемся получить деньги, чтобы начать этот процесс», — добавил министр, который в прошлую среду вечером выступил перед Торгово-промышленной палатой Westmoreland в отеле Commingle в Саванна-ла-Мар.

Хилл указал, что чиновники рассматривают несколько вариантов доведения средств до операторов, которым они нужны. WiPay — один из каналов, находящихся на рассмотрении.

«Мы ищем способы быстро довести деньги до людей, потому что если начинать открывать банковские счета — это, знаете, другая проблема. Проходит много времени, прежде чем людей удаётся привести в банки, потому что так уж устроено», — пояснил министр.

Он сообщил, что Национальный экспортно-импортный банк Ямайки, входящий в его портфель, направил $2,1 млрд обычным микро-, малым и средним предприятиям за период 2025–2026 годов. На 2026–2027 годы запланировано примерно $1,7 млрд в кредитах.

«Это помимо $1 млрд, которые я стремлюсь направить напрямую малым предприятиям, которые ещё не нашли способ восстановиться, но важны для общин, в которых они находятся», — пояснил министр.

На встрече местные предприниматели описали барьеры, из‑за которых им едва удаётся держаться на плаву. Связь заняла высокое место среди этих проблем. Хотя мобильная связь несколько улучшилась, операторы говорят, что спустя девять месяцев после урагана пятой категории большинство бизнесов по‑прежнему не имеют стационарной телефонии или оптоволоконного интернета от крупнейшей телекоммуникационной компании Ямайки.

Хилл поручил своим сотрудникам подготовить обращение генеральному менеджеру Flow Jamaica Стивену Прайсу с указанием на эту проблему.

«Я хочу последующих действий через четыре рабочих дня после отправки, потому что часть моей работы — защищать тех, у кого нет голоса или площадки, какие есть у меня. И поэтому я говорю вам, что доведу этот вопрос дальше», — заверил министр тех, кто ждёт от него решений.

Связь была лишь одним из пяти срочных приоритетов, поднятых на заседании, которое длилось более шести часов и сочетало закрытые и открытые обсуждения. Другим было перенос рынка Саванна-ла-Мар. Палата и мэр Данри Деланси подчеркнули, что существующий объект, сильно разрушенный штормом, расположен на береговой линии и регулярно затопляется.

«С первым же крупным штормом вода снова хлынет через него. Так продолжать нельзя. Я вынесу это в Кабинет и скажу: „Смотрите, нам нужно напомнить… что Саванна-ла-Мар находится ниже уровня моря. И поэтому починить рынок — это не просто расчистить его и вернуть в строй, потому что мы сейчас в сезоне ураганов“», — аргументировал Хилл.

Среди других обозначенных пунктов — вывоз отходов, благоустройство и развитие города, программа содействия инвестициям с финансовой поддержкой и ремонт дорог. Хилл отметил, что, как и рынки, вывоз мусора относится к Министерству местного самоуправления, а не к его ведомству. Тем не менее он настаивал, что даже при «нехватке денег в NSWMA [Национальном управлении по обращению с твёрдыми отходами]» Саванна-ла-Мар должна оставаться чистой.

Что касается благоустройства и развития города, он сказал, что премьер-министр Эндрю Холнесс уделяет этому внимание. Он напомнил, что Westmoreland иногда считают заброшенным, однако St Thomas — где сейчас идёт крупномасштабное строительство — когда‑то имел схожую репутацию.

Переходя к плохим дорогам, Хилл указал на ещё формирующееся Управление One Road Authority как на решение.

«Строительство дорог для Westmoreland — часть национальной системы дорожного строительства. Разве что когда вы попадаете в такое место, как Саванна-ла-Мар, где живут люди и должны передвигаться, если тесно — можно сделать кое‑что базовое», — сказал он.