ITA сообщает о снижении числа погибших на дорогах на 19 процентов: пешеходы поднялись в рейтинге смертности

На Ямайке с начала года на дорогах погибли 179 человек — примерно на 19 процентов меньше, чем за тот же период прошлого года, заявил менеджер по корпоративным коммуникациям и связям с общественностью Island Traffic Authority Deonte Matthews в программе Smile Jamaica на TVJ.

Мотоциклисты по-прежнему остаются самой смертоносной категорией — 47 погибших, за ними следуют пешеходы — 41 и водители частных автомобилей — около 39. Matthews отметил, что пешеходы вышли на второе место, опередив привычное третье, которое обычно занимали после мотоциклистов и водителей частных машин.

Он связал toll пешеходов с небезопасными привычками, на которые указывали и зрители: переход без должного осмотра, отвлечения, ходьба спиной к потоку, выход или бег на проезжую часть, чтобы опередить машины, переход скоростных трасс, а также движение перед крупными транспортными средствами или позади них. Он также упомянул переход на углах и стремительные рывки через двухпроезжие дороги. На Mandela Highway, по его словам, он видел, как люди перепрыгивают разделительную полосу и пытаются «классиками» перебежать полосы.

Matthews подчеркнул, что правильный алгоритм перехода — смотреть направо, затем налево, затем снова направо, а не «вверх и вниз», как до сих пор описывают многие, когда их спрашивают.

Поведение взрослых по-прежнему вызывает тревогу, потому что дети копируют то, что видят. Помимо занятий в школах, ITA работает с родителями на собраниях PTA, на рабочих местах и выставках и будет взаимодействовать с учреждениями на ориентационных мероприятиях в конце августа. Matthews сказал, что вчера ведомство было в St. Ann на ярмарке для пожилых жителей, беседуя со старшим поколением и их внуками, потому что опекуны должны закреплять правила дорожного движения после того, как школьники выходят из класса.

Смертельные аварии концентрируются на знакомых очагах в каждом приходе. В St. Catherine он назвал Old Harbour Main Road, Mandela Highway и Spanish Town Bypass. В Kingston и St. Andrew он указал на кингстонский участок Mandela Highway, Constant Spring Road, Hope Road и, для мотоциклов, Temple Hall. В St. Ann он привёл Ocho Rios Main Road и Landover Main Road близ Low Lands; в Westmoreland — Nonpareil Road и Petersville Main Road. Ровные длинные коридоры, такие как маршруты в St. Ann, Rose Hall Main Road в Montego Bay на Elegant Corridor и Braco Main Road в Trelawny, также притягивают любителей скорости, которые воспринимают их как трассы для «покатушек», сказал он.

Matthews призвал к защитному вождению: планировать время и маршрут поездки, учитывать пробки и состояние дороги, соблюдать установленные ограничения, например зоны 50 км/ч, постоянно проверять зеркала и быть готовым к неожиданному — в том числе к ребёнку, выбежавшему на дорогу. Безопасность, подчеркнул он, зависит и от автомобилистов, и от пешеходов.

На вопрос о правонарушении в виде перехода в неположенном месте он ответил, что на Ямайке такого закона нет и он не знает, рассматривали ли законодатели его введение с тех пор, как он пришёл в ITA; если что-то изменится, общественность будет уведомлена. Относительно переходов он отметил: хотя пешеходы имеют преимущество, они всё равно должны давать водителям разумную возможность остановиться и не должны бросаться в поток только потому, что переход в их пользу.