Jcf psteb описывает стратегию на основе данных для снижения смертности на дорогах и улучшения транспортного потока

Старшие суперинтенданты Ллойд Дарби и Уинчестер Уотсон сообщают, что Управление общественной безопасности и контроля дорожного движения (PSTEB) Полицейских сил Ямайки (JCF) расширяет операции на основе данных для снижения числа погибших на дорогах, облегчения заторов и поддержания общественного порядка по всему острову. Дарби заявил, что отделение, штаб-квартира которого расположена по адресу 16 Lower Elletson Road, насчитывает около 1500 сотрудников и теперь включает контроль дорожного движения, патрулирование шоссейных дорог, подразделения общественной безопасности, курортную полицию, пешие патрули и конную дружину.

Дарби сказал, что PSTEB, созданное в 2018 году, было построено вокруг четырех подразделений и позже расширено в 2024 году при нынешнем полицейском комиссаре — под его командованием оказались Подразделение пеших патрульных офицеров и Подразделение конной дружины. Он отметил, что у отделения нет закрепленной территории и оно поддерживает подразделения по всему острову через плановые операции, ежедневные патрули и оперативные выезды.

Уотсон заявил, что оперативными приоритетами являются содержание перекрестков в проезжем состоянии и поддержание стабильного движения транспорта, особенно в Corporate Area. Он указал на плохую разметку, выцветшие стоп-линии, поврежденные дороги, выбоины и недисциплинированность водителей как основные причины заторов, особенно во время дождей. Он сказал, что офицеры обычно в часы пик отдают приоритет управлению движением, а в непиковые часы сосредотачиваются на правоприменении, чтобы не усугублять заторы.

Что касается смертельных исходов, Дарби сказал, что за 50 лет Ямайка лишь семь раз опускалась ниже отметки в 300 погибших на дорогах, последний раз — в 2012 году, когда погибло 260 человек. Он отметил, что модель целенаправленного сдерживания PSTEB нацелена на пользователей дорог и места повышенного риска, выявленные по данным; мотоциклисты ежегодно составляют примерно 30–32% погибших. Отделение ставит цель сократить число смертей мотоциклистов на 50% и смертность других уязвимых участников дорожного движения на 10%; по оценкам офицеров, это может снизить годовую смертность до примерно 280 человек.

Он сообщил, что с начала года погибло 33 мотоциклиста — меньше, чем 46 на тот же период прошлого года, и отметил, что с 2021 года тенденция снижается. Уотсон заявил, что западные приходы, в том числе Westmoreland, St. James и St. Elizabeth, остаются зонами серьезной озабоченности, и утверждал, что более жесткие правовые последствия могут повысить соблюдение правил, в том числе полномочия по изъятию транспорта при нарушениях, связанных с шлемами.

Офицеры заявили, что правоприменительная активность резко выросла: с начала года выписано почти 400 000 штрафов — примерно на 70 000 больше, чем за соответствующий период прошлого года, в том числе более 66 000 за превышение скорости. Они также сообщили о 76 арестах за вождение в состоянии алкогольного опьянения против 30 на тот же период прошлого года после более чем 10 000 проверок. Дарби сказал, что для улучшения взаимодействия полиции с общественностью и стандартизации решений по правоприменению используются нательные камеры, ежедневные инструктажи и рассмотрение жалоб.