Ямайские моряки обеспечивают торговлю острова через оживлённые порты и открытое море

Каждый день по мировым океанам проходят тысячи судов, перевозящих товары, которые связывают страны и поддерживают экономику. За каждым рейсом стоит экипаж, чей труд часто остаётся незаметным, но чьё влияние ощущают домохозяйства и предприятия по всему миру.

Моряки — это специалисты, которые живут и работают на борту судов. Почти всё, чем люди пользуются или что потребляют, в той или иной степени прошло морским путём — будь то поставки из Китая, Японии, Европы или других производственных центров. Для островного государства вроде Ямайки эта связь имеет особое значение. В стране действуют десять портов, через которые суда непрерывно заходят и выходят, обеспечивая коммерческую деятельность по всему острову.

Морская отрасль предлагает карьеру как на море, так и на берегу. Береговые команды и судовые офицеры совместно обеспечивают безопасную навигацию и бесперебойную работу. Обработка грузов сопряжена с объёмной документацией, а также требованиями миграционной, таможенной, карантинной служб и агентств, которые необходимо выполнить при каждом заходе в порт.

Капитан Harris изначально не планировал жизнь на море. Когда другой путь не сложился, он прошёл обучение на борту судна через то, что тогда называлось Jamaican Maritime Training Institute, а ныне — Caribbean Maritime University, примерно в 1984 году. За ориентировочно десять лет он прошёл путь от курсанта до капитана. Позже он получил степени магистра в области логистики судоходства и управления цепочками поставок, а также в морском менеджменте в Fairfax University. Он также читал лекции в Caribbean Maritime University.

Он до сих пор помнит свой первый рейс из Kingston 6 сентября 1984 года на борту MV Arthur, следовавшего в Пуэрто-Кортес в Гондурасе. Ему поручили сопровождать судового офицера, и этот опыт его воодушевил. «В тот момент я сказал: “Да, знаешь, это… с этим я могу работать”», — вспоминает он.

Жизнь на борту подчинена установленному расписанию приёмов пищи: завтрак в 7:00, обед в полдень и ужин в 17:00. Однако главное в работе — доставка груза в срок. В порту экипажи погружают или выгружают грузы, принимают пресную воду или топливо, получают запасные части и иногда проводят смену команды. Длительная разлука с семьёй остаётся одной из самых трудных сторон профессии, хотя телефонные и видеозвонки из середины океана помогают сохранять связь.

Один из переходов через Атлантику из Halifax в направлении Miami остаётся среди его самых тяжёлых испытаний. После навигационной ошибки судно столкнулось с ураганом, который прошёл примерно в семидесяти милях от них. Harris большую часть этого испытания спал в спасательном жилете, будучи уверенным, что судно может пойти ко дну в любой момент.

Проведя десятилетия на море, он видит в моряках нечто большее, чем просто операторов судов. Это мужчины и женщины, которые помогают поддерживать связь Ямайки с остальным миром через торговлю, которая почти никогда не прекращается.