Сенат намерен ужесточить наказания за опасное использование дронов и воздушных судов

Операторы дронов и других воздушных судов, совершающие полёты, которые подвергают риску людей, имущество или другие воздушные суда, вскоре могут столкнуться со значительно более строгими наказаниями в рамках поправок к Civil Aviation Act, которые сейчас рассматриваются в Сенате.

Сенаторы приступили к обсуждению предлагаемых изменений в пятницу. Обновления направлены на приведение правил использования воздушного пространства Ямайки в соответствие с международными стандартами и на устранение пробелов, возникших в связи с быстрым ростом использования беспилотных летательных аппаратов. За последнее десятилетие дроны получили широкое распространение на местном уровне в таких сферах, как охранное наблюдение, военные операции и видеопроизводство, а пересмотренный закон прямо распространяется на беспилотные воздушные суда в зонах, где действуют ограничения.

Согласно одному из положений, опасный полёт воздушного судна способом, который причиняет или может причинить вред, повлечёт за собой более высокий штраф при вынесении судом приходского округа краткого приговора. Максимальное наказание вырастет с штрафа, не превышающего $20,000, при этом срок лишения свободы — до трёх лет — останется без изменений. Во вступительных выступлениях в ходе дебатов также указывалась возможность многомиллионных штрафов за серьёзные правонарушения.

Сенаторы оппозиции предостерегли, что меры сдерживания должны оставаться соразмерными, особенно для мелких операторов, любителей дронов, провайдеров авиационного обучения и ремонтных фирм. Они спросили, проводил ли министр оценку регуляторного воздействия, чтобы оценить, как новые наказания отразятся на этих секторах.

Чиновники заявили, что одна из причин обновления закона — защита туризма, который стал важным драйвером экономики. Ямайка зафиксировала 4,3 млн посетителей в 2026 году, что принесло рекордные US$4,6 млрд. Власти также отметили, что в стране не было крупных авиакатастроф коммерческих авиалиний с 2009 года, и хотят сохранить это достижение с помощью строгих правил.

Законопроект также предусматривает создание Accident Investigation Authority, который будет действовать как независимая структура при каждом авиационном происшествии или серьёзном инциденте в пределах полётно-информационного региона Kingston. Законодательство определяет состав органа, порядок назначения его членов и наделяет его полномочиями, сопоставимыми с полномочиями Commission of Inquiry.