программа Spark: завершена реконструкция 109 дорог — морган доложил парламенту

К апрелю 2026 года было завершено примерно 26 процентов маршрутов, выбранных для ремонта в рамках программы «Общее процветание через ускоренное улучшение нашей дорожной сети» (SPARK).

Почётный Robert Nesta Morgan, министр экономического роста и развития инфраструктуры, ответственный за дорожное хозяйство, выступил в палате представителей в среду (17 июня) в рамках секторальных прений 2026/27 финансового года. Он сообщил, что заключены девять рабочих заказов общей стоимостью $18 млрд, охватывающих 369 общественных дорог, распределённых по четырём пакетам.

«Программа SPARK — одна из самых масштабных программ реконструкции дорог, предпринятых любым правительством с момента независимости. Её стоимость оценивается в $45 млрд, включая $5 млрд на водную инфраструктуру… . Строительные работы начаты на 210 дорогах, и 109 из них уже завершены», — сказал он.

Морган пояснил, что дороги, построенные в рамках SPARK, рассчитаны на минимальный срок эксплуатации от семи до 14 лет. Строительный период составляет два года, плюс дополнительный год гарантийного периода на устранение дефектов.

«Ни одна дорога не будет передана правительству в рамках программы SPARK, пока её не одобрит независимый консультант, который должен проверить все дороги. Если дорога уже передана, и мы обнаружим, что по вине действий или бездействия подрядчика с ней что-то произошло, подрядчик обязан вернуться и отремонтировать дорогу. Впервые общественные дороги, дороги местных советов округов получают такой стандарт», — отметил он.

Он охарактеризовал SPARK как кампанию по реконструкции и восстановлению, основанную на современных инженерных стандартах, улучшенной дренажной системе, более прочном покрытии, тесной координации с коммунальными службами и долговременной отдачей от государственных средств.

В качестве примера Морган привёл работы на Everest Drive в Kingston: изначально проект был заложен в бюджет в размере $70 млн. После начала строительства бригады обнаружили необходимость замены подземных труб. Смещение грунта на склоне поставило под угрозу соседние дома. Подпорные стены не входили в первоначальную смету, сказал он, но министерство добавило их для защиты жителей и их имущества.

«Так что, хотя стоимость Everest Drive выросла, мы считаем это оправданным, поскольку ценность перешла к народу Ямайки, который платит налоги и заслуживает хороших дорог», — сказал он.