ITA报告道路死亡人数下降19%，行人跻身死亡排名前列

牙买加今年迄今已有179人在道路上丧生，较去年同期下降约19%，岛屿交通管理局企业传播与公共关系经理Deonte Matthews在TVJ的《Smile Jamaica》节目上表示。

摩托车驾驶者仍是死亡人数最多的类别，达47人，其次是行人41人，以及私家车驾驶者约39人。Matthews表示，行人已升至第二位，超过了以往排在摩托车驾驶者和私家车驾驶者之后的第三位。

他将行人死亡与观众也指出的不安全习惯联系起来：过马路时没有仔细观察、分心、背对车流行走、踏入或跑入车道以抢在车辆前面、横穿高速公路，以及在大型车辆前方或后方穿行。他还提到人们在街角过马路、快速冲过双向分隔车道。在Mandela Highway上，他说他曾看到有人翻越中央隔离带，试图像跳房子一样一格一格地跨过车道。

Matthews强调，正确的过马路步骤是先看右、再看左、再看右——而不是许多人被问及时仍会说的“上下看”。

成人行为仍令人担忧，因为儿童会模仿所见所闻。除学校课程外，ITA还在家长教师协会、工作场所和博览会面向家长开展工作，并将在八月下旬的迎新期间与各机构接触。Matthews表示，该机构昨天在St. Ann的一场老年市民集市上，向年长居民及其孙辈宣讲，因为监护人必须在学生离开课堂后继续强化道路规则。

致命车祸集中在各堂区熟悉的热点路段。在St. Catherine，他点名了Old Harbour Main Road、Mandela Highway和Spanish Town Bypass。在Kingston和St. Andrew，他指出Mandela Highway的Kingston段、Constant Spring Road、Hope Road，以及摩托车事故高发的Temple Hall。在St. Ann，他提到Ocho Rios Main Road以及Low Lands附近的Landover Main Road；在Westmoreland则是Nonpareil Road和Petersville Main Road。他说，像St. Ann的路段、Montego Bay Elegant Corridor上的Rose Hall Main Road，以及Trelawny的Braco Main Road这类平坦绵长的通道，也会吸引把道路当作兜风场所的超速驾驶者。

Matthews敦促采取防御性驾驶：规划出行时间和路线，预留应对交通和路况的时间，遵守限速标志如时速50公里区域，持续查看后视镜，并预判意外情况——包括儿童冲入道路。他说，安全有赖于驾驶者和行人双方。

当被问及乱穿马路是否构成违法行为时，他说牙买加没有此类法律，也不清楚自他加入ITA以来立法者是否考虑过；如果情况有变，将告知公众。关于人行横道，他指出，尽管行人享有优先通行权，但仍须给驾驶者合理的停车时间，不应仅仅因为过街对他们有利就冲入车流。