Troy Bridge 在 Trelawny 重新开放，Holness 敦促加快基础设施审批

总理 Dr Andrew Holness 表示，Jamaica 不能继续沿用那些让关键基础设施项目停滞多年的公共部门体系，并警告称，漫长的审批程序会推高成本，最终由民众承担负担。

Holness 周五在 Trelawny 新 Troy Bridge 启用仪式上发表上述讲话。该桥取代了 2021 年 8 月倒塌的旧桥；他表示，这一经历说明政府的审批和公共投资框架必须改变。

“我们现有的体系在衡量建设成本方面相当有效，但在衡量未能足够迅速建设所造成的成本方面并不有效，”Holness 说。“如果我们四年前建成这座桥，成本至少会少 30%。”

谈到居民为何等了约五年才等到替代桥梁时，Holness 表示，此事需要坦率反思。他说，延误与各届政府用于保护公共资金并确保资金得到妥善使用的制度有关。

他补充说，基础设施延误会给普通人带来真实后果，从农民不得不绕更远的路把产品送往市场，到学生在桥梁停用期间在路上多花数小时。

在仪式上向居民和学生讲话时，Holness 表示，重新通车纠正了社区自 2021 年以来承受的严重中断，其意义不只是又完成了一个工程项目。

他还回顾了建于 1869 年的原 Troy Bridge。该桥在被 Tropical Storm Grace 摧毁前，为 Trelawny 和 Manchester 的社区服务了 150 多年。Holness 称，这座桥既是社区遗产的一部分，也是 Jamaica 更广阔历史的一部分。

“Troy Bridge 不只是一座实体结构；它是这个社区历史的一部分，也是 Jamaica 自身故事的一部分，”他说，并指出这座桥早于机动车时代存在，曾经经受住多次飓风以及数代社会和经济变迁。

Holness 借启用仪式指出他所称的更广泛全国性问题：Jamaica 基础设施老化。他说，该国许多基础设施建于 100 多年前，已经超过预期使用寿命。

“我们不可能一夜之间修复我们拥有的 20,000 公里道路，其中许多是在 100 多年前修建的，”Holness 在为政府的 SPARK 道路修复计划辩护时说。

他说，批评者质疑为什么不把 SPARK 资金简单用于修补道路。“我们每年都在修补。有时我们是在修补我们之前修补过的补丁，”他说，同时也承认需要进行工程检查、环境评估、采购程序和财政审查。

Holness 主张，程序必须带来交付成果。“流程的目的在于产生结果。不幸的是，我们许多官僚和技术官员、一些政治人物，以及许多批评政府工作的公民社会人士，都认为一个流程的终点是另一个流程，”他说。“目标不是在问责与效率之间作选择。目标是两者都实现。”

据 Holness 称，政府打算通过减少重复步骤、缩短审批等待时间，并为关键基础设施项目设立更快捷通道，来更新公共投资和审批体系。

“我们决心使公共投资和审批体系现代化。我们决心减少重复。我们决心缩短审批时限。我们决心为关键基础设施项目创建加速通道，”他说。Holness 指出，成立 National Reconstruction and Resilience Authority（NaRRA）是政府推动改善基础设施交付、并增强 Jamaica 在自然灾害后恢复能力的一部分。

桥梁关闭影响了两岸社区。Troy High 以及其他学校失去了数名学生，因为家长决定不再支付让孩子经由更长替代路线出行的额外费用。

商业活动也受到影响，送货卡车不得不走更远的道路，一些企业在 Troy 与一条关键连接线隔绝后流失了客户。

Warsop Primary and Infant School 校长 Stephanie Codling-Smith 对新桥表示欢迎；新桥恢复了下方 Hector River 两岸社区之间的连接。

“今天是美好的一天。对我们 Jamaica 这个地区的人来说，这是个好日子，”她说。“我们很高兴看到这座桥稳稳矗立、高高挺立，我们对此非常高兴。所以今天确实是个好日子。”