中国使馆警告将维护企业利益，牙买加港口安全审查持续推进

中国驻牙买加大使馆首次就一项与美国立场一致的、针对该岛主要港口的安全审查公开发声，明确表示虽然它不反对Kingston与华盛顿之间的合作，但将采取行动维护中国在此的商业利益。

上周有报道称，AEOM已受雇审查Kingston Wharves、Kingston free port和Montego Bay free port的安全状况。这项工作在4月29日致牙买加港务局主席Gordon Shirley教授的信函中列明，预计涵盖物理安全、货物装卸、海事作业、信息技术网络以及劳动力管理，相关建议将参照美国及国际安全标准。

中国企业持有Kingston Freeport Terminal Limited的重要少数股权，多数股权归属CMA CGM Group。该码头由这家法国航运公司运营；使馆称招商局港口（China Merchants Port Holdings）为股东，但不参与日常运营。

被问及北京是否已获告知或磋商时，使馆表示已注意到相关评估计划。它称中国与牙买加是谋求互利的真诚伙伴，但告诫牙买加—美国合作不得侵蚀中国企业的合法权益。它补充说，中国将采取一切必要措施维护这些利益，并重申致力于深化双边关系，包括一带一路合作。

一名海外业内人士向本报表示，该审查置于美中在加勒比地区争夺影响力的更广泛竞争之中，Kingston主要集装箱码头处于争议中心。该人士称，华盛顿的兴趣不仅限于物理安全，还涉及梳理码头系统内的中国技术，包括监控、通信和货物跟踪基础设施。

战略与国际研究中心（Center for Strategic and International Studies）报告《无安全港》（"No Safe Harbor"）将Kingston列为西半球与中国相关风险最高的港口之一，得分70.7分（满分100分）。Kingston处理大量区域货运，位于美国商业经巴拿马运河和莫纳海峡使用的关键加勒比航运通道上。

该人士还指出，评估最终可能建议用符合网络供应链安全标准的供应商技术替换中国设备，并质疑牙买加在2015年Kingston Freeport Terminal特许经营权协议下，是否有法律权限在未经招商局同意的情况下允许第三方安全审查。联系Shirley教授置评未果。信函称评估约需两个月，此后港务局将收到一份报告，概述现有能力、差距及分阶段升级计划。