菲利普斯称奥乔里奥斯–Kingston巴士抗议后交通业陷入危机

反对党发言人米凯尔·菲利普斯（Mikael Phillips）在2026年部门辩论会上告诉议会，牙买加的交通和矿业部门困境深重，交通问题如今更是让疲惫的通勤者和持牌经营者更为忧心。

菲利普斯表示，在大约十年间、历经四位交通部长期间，他一再呼吁出台清晰的诊断报告和可操作的全国交通政策。他认为，缺乏这一框架加剧不确定性和低效，致使国有与私营经营者在全岛公开争夺乘客和票款收入。

2026年4月20日——距他发言仅约一个月——奥乔里奥斯（Ocho Rios）至Kingston走廊上的私营巴士经营者停运，抗议国有的牙买加城市公交公司（Jamaica Urban Transit Company，JUTC）。他们表示，JUTC已驶入其获许可经营的路线，以人为低票价制造不公平市场，侵蚀预期路线收入。

菲利普斯称，这一争端凸显制定连贯政策的必要性，并引发对政府的更广泛关注。他质问，利润丰厚的路线是否正被瞄准由政府接管；JUTC是否仍根据《公共客运交通法》（Public Passenger Transport Act）持有KMTR的独家特许经营权并有义务提供充足、安全、现代化的服务；抑或已放弃这一角色。

他还指出运输管理局（Transport Authority）在设定票价结构方面的法定职责，并质疑政府怎能通过削价低于内阁批准的费率来挤压同一批获其授权经营的持牌投资者。