Spirit Airlines停运预计将推高美国机票价格，廉航竞争收紧

NEW YORK, United States（AFP）— 航空业专家警告称，超低成本航空公司Spirit Airlines倒闭，可能会给United States本已上涨的机票价格带来更多压力。

Spirit于1992年开始运营，因业内观察人士所称的“Spirit Effect”而知名：这种无附加服务模式让许多原本买不起机票的乘客得以乘机出行。

2023年，在试图阻止与JetBlue合并时，US Department of Justice（DOJ）表示，Spirit精简到极致的做法——不提供免费餐食、行李或类似附加服务——给市场带来了明显的颠覆性冲击。

DOJ表示，“当Spirit进入一条新航线时，各航空公司的消费者票价往往都会下降，航空出行需求会上升”，并补充说，Spirit进入一个市场会立即带来17%的票价下降，而退出一个市场则与平均30%的票价上涨相关。

自Spirit于5月2日停止运营以来，这些担忧进一步加剧。当时，由于Middle East战争推高航空燃油价格，机票价格已经在上涨。

本周，US Department of Transportation报告称，United States航空公司3月航空燃油成本较2月跃升56%，比去年同月高出30%。

University of California, Irvine名誉经济学教授Jan Brueckner表示，航空公司可能会保留最初为对抗Spirit和其他廉价航空公司而推出的“basic economy”产品，但警告称价格点可能上移。Brueckner说，“但它们可能会提高”票价。“我不认为这些机票一定会消失，只是它们可能不那么有吸引力。”

咨询公司AeroDynamic航空分析师Richard Aboulafia表示，“毫无疑问，在一些市场，票价可能会上涨”。Centre for Aviation分析主管Richard Masler表示，Spirit十多年来一直迫使传统航空公司以更低票价和更细分的定价作出回应。

随着Spirit在周六关闭，其他航空公司开始为受影响乘客重新订票，同时也试图争夺该公司最强势的航线。作出市场反应的包括低成本运营商Breeze、Avelo和Frontier，它们设定的票价通常高于Spirit的水平。

航空公司要么在Spirit放弃的航线上开通服务，要么在曾与其直接竞争的航线上增加航班。Frontier首席执行官James Dempsey在一次分析师电话会议上表示，“在一个由四大航空公司主导的行业中，Spirit在向广泛消费者提供可负担旅行方面发挥了有意义的作用。”

Frontier表示，今年夏天将推出九条航线，并在18条前Spirit航线上每日增加15个班次。Frontier首席财务官Robert Schroter表示，新增航班应使一项关键收入指标提高3%至5%，而整体运力预计将增加6%至8%。

咨询公司Bully Pulpit International合伙人Bradley Akubuiro表示，Spirit迫使竞争航空公司“以不同方式定价”。他说，旅客并未面临完全失去航空出行机会的局面，但预计在一些市场，最低价机票将变得更难找到。Akubuiro还表示，由于“体系中一个有意义的制衡力量现在已经消失”，票价可能会随着时间继续上涨。