Senat verabschiedet Änderungen am Luftfahrtgesetz nach Debatte über Sicherheit, Drohnen und Arbeitsschutz

Der Senat von Jamaika verabschiedete am 26. Juni 2026 Änderungen am Luftfahrtgesetz nach einer umfassenden Debatte, in der es um Flugsicherheitsstandards, den Einsatz von Drohnen, Arbeitsschutz und internationale Vorgaben ging.

Die Parlamentarier erörterten Bestimmungen, die die Angleichung Jamaikas an globale Luftfahrtnormen stärken sollen, einschließlich eines unabhängigen Rahmens für Unfalluntersuchungen. Senator Gail befürwortete das Vorhaben und bat die Regierung um Klärung, ob Vertraulichkeitsregeln für „Kündigung“ oder den weiteren Begriff „Trennung“ vom Arbeitsverhältnis gelten sollten, und wies darauf hin, dass auch Eigenkündigungen, Ruhestandsregelungen, Vertragsablauf und vorübergehende Einsätze relevant sein könnten.

Senator Lambert Brown eröffnete die Debatte mit einem Beileid an Venezuela nach einem jüngsten Erdbeben, bei dem Dutzende Menschen ums Leben kamen, und erinnerte an die Unterstützung dieses Landes, als der Hurrikan Melissa Jamaika traf. Zum Gesetzentwurf selbst fragte er, wie Hobby- und gewerbliche Drohnenbetreiber betroffen sein würden, insbesondere solche, die kleine Geräte abseits wichtiger Flugrouten fliegen. Er argumentierte zudem, dass der Arbeitsschutz in ganz Jamaika die gleiche Dringlichkeit verdient wie die Flugsicherheit, und drängte darauf, das seit Jahren aufgeschobene Gesetz zum Arbeitsschutz und zur Gesundheit endlich ins Parlament zu bringen.

Senator Golden Campbell erhob einen Ordnungspunkt und erklärte, die Erörterung des Arbeitsschutzgesetzes sei für die Debatte über die Zivilluftfahrt nicht einschlägig. Brown setzte seine Forderung nach begleitender Arbeitsschutzgesetzgebung fort und wandte sich dann der allgemeineren Regierungspolitik zu, was zu einem hitzigen Schlagabtausch mit anderen Senatoren über Abschiebungsfragen und Äußerungen zum US-Außenminister Marco Rubio führte. Der Sitzungsleiter schaltete Browns Mikrofon ab und forderte ihn auf, Platz zu nehmen.

Senator Sinclair, der St. James vertritt, sprach sich für den Gesetzentwurf aus. Er hob den Sangster International Airport als Jamaikas wichtigstes Tor für den Tourismus hervor und zählte Sicherheitsverbesserungen dort seit 2016 auf, darunter Start- und Landebahnerweiterung, verbesserte Beleuchtung, Modernisierung des Terminals und Solarinfrastruktur. Er warnte, dass ein Versäumnis, internationale Standards zu erfüllen, den Imageschaden und die wirtschaftlichen Einbußen wiederholen könnte, die Jamaika erlitt, als es zwischen 1995 und 1997 von Kategorie 1 auf Kategorie 2 herabgestuft wurde.

Die auf die Debatte antwortende Ministerin sagte, Unfallermittler würden gemäß den Abschnitten 113 und 114 des Gesetzentwurfs ernannt, wobei Qualifikationen und Fachwissen vorausgesetzt seien. Sie erklärte, Vertraulichkeit sei bei globalen Unfalluntersuchungen Standard, wies auf Rechtsmittel im Hauptgesetz hin und betonte, dass eine Öffentlichkeitsarbeit zu neuen Straftatbeständen und Bußgeldern nötig sei. Zu Drohnen sagte sie, auf der Website der Civil Aviation Authority gebe es bereits Leitlinien, einschließlich einer Höhengrenze von 400 Fuß für Hobbybetreiber, die Durchsetzung werde sich jedoch stärken, sobald die Vorschriften gesetzlich verankert seien. Konsultationen mit nationaler Sicherheit, Tourismus und anderen Sektoren seien geplant.

Sie sagte, Jamaika werde in den Bereichen Sicherheit und Unfälle vollständig den Anhängen 13 und 19 sowie Teilen von Anhang 17 des Chicagoer Abkommens entsprechen, weitere Änderungen seien zu erwarten, wenn internationale Standards weiterentwickelt würden. Der Gesetzentwurf wurde in zweiter Lesung verlesen, im Ausschuss abschnittsweise ohne Änderung gebilligt und in dritter Lesung verabschiedet. Der Senat vertagte sich kurz nach 12:37 Uhr, nachdem angekündigt worden war, die Vorschriften zu Versicherungsänderungen dem Vorschriftenausschuss zu überweisen.