TODSS fordert rasche Überprüfung des Straßenverkehrsgesetzes – Demerit-Punkte belasten Verkehrsbetreiber

KINGSTON, Jamaica — Die Transport Operators Development Sustainable Service (TODSS) hat eine rasche Neubewertung des Road Traffic and Transport Authority Act gefordert und argumentiert, dass mehrere Abschnitte des Gesetzes öffentliche Verkehrsbetreiber unfair belasten und die finanzielle Stabilität der Branche untergraben.

In einer am Mittwoch veröffentlichten Erklärung riet die Organisation den Betreibern zudem, bevorstehende Verkehrsticket-Tage abzulehnen und offene Angelegenheiten vor Gericht zu verfolgen, bis eine gründliche gesetzliche Überprüfung abgeschlossen ist.

TODSS sagte, der bestehende Rechtsrahmen bringe dem öffentlichen Personenverkehr „mehr Schaden als Nutzen“. Die Organisation wies auf eine ihrer Ansicht nach fehlerhafte Regelung hin, die durch zwei unterschiedliche Gesetze für den Sektor geschaffen wurde und die die Position der Betreiber schwäche.

Die Organisation argumentierte, das kombinierte Gewicht dieser Gesetze wirke darauf hin, „den Sektor zu vernichten und die über 40.000 Beschäftigten in der Branche in eingefleischte Kriminelle zu verwandeln“.

Während TODSS anerkannte, dass das Demerit-Punktesystem dazu gedacht war, gefährliche Autofahrer von den Straßen fernzuhalten, hielt die Organisation fest, dass die Art und Weise, wie Punkte jetzt vergeben werden, dringend geprüft werden müsse. Sie bezeichnete das derzeitige Demerit-Regime als „eine Massenvernichtungswaffe“ gegen Verkehrsbetreiber und sagte, viele Fahrer sammelten Punkte wegen Verstößen bei stehendem Fahrzeug und nicht wegen rücksichtslosen Fahrens.

„Die Mehrheit der Tickets, die Verkehrsbetreiber erhalten, betrifft nicht bewegungsbezogene Verstöße, was bedeutet, dass der Betreiber ein Ticket bekommt, weil er am falschen Ort anhält – aber gibt es überhaupt einen richtigen Ort zum Anhalten? Besonders in der KMTR (Kingston Metropolitan Transport Region)“, sagte sie.

TODSS betonte erneut, dass das Demerit-System zwar dazu gedacht war, unsichere Fahrer auszusortieren, das derzeitige Punktesystem jedoch ohne eine gesetzliche Neufassung nicht unverändert bleiben könne.

„Wenn das derzeitige System und das Gesetz unverändert bleiben, wird der Verkehrssektor ab dem 1. Oktober 2026 innerhalb von drei Monaten den Verlust von über 8.000 Beschäftigten erleben“, fügte die Organisation hinzu.