El parque logístico de Kingston suma 18 000 m² de almacenes portuarios para cadenas de suministro globales

El Gobierno ha presentado un campus logístico de nueva planta en el Puerto de Kingston —el Kingston Logistics Park— con unos 18 000 metros cuadrados de almacenes y espacio auxiliar en terrenos estratégicos frente al mar, orientado a operadores e inversores en cadenas de suministro mundiales. La ejecución refuerza la estrategia de políticas para profundizar el perfil de Jamaica en el transbordo de carga, el almacenamiento bajo depósito aduanero y los servicios logísticos asociados.

Los terrenos colindantes con Kingston Freeport Terminal Limited (KFTL) están reservados para almacenamiento portuario y manejo afín que impulsará KFTL. Las autoridades presentan el parque como un ejemplo temprano y tangible de cómo naves industriales modernas, sistemas digitales y procesos ágiles en patio y accesos pueden exhibir las credenciales logísticas de la isla y favorecer la inversión extranjera directa.

El proyecto se enmarca en la Special Economic Zone Act como enclave industrial emblemático junto al mar, dirigido a multinacionales activas en manufactura ligera, ensamblaje, almacenamiento y distribución de bienes de consumo. Los diseñadores destacan indicadores operativos —recuento de muelles de carga, altura libre interior, planta racional y cercanía inmediata al muelle— para que las instalaciones funcionen como hub de fulfillment de terceros de alto rendimiento.

Los planificadores de las agencias vinculan el proyecto al objetivo portuario de desarrollar un sector logístico autónomo. Subrayan la posición de Jamaica sobre las principales rutas comerciales norte-sur y este-oeste, una puerta de contenedores entre las de mejor desempeño en el Caribe y en el primer plano mundial por tráfico, y una estructura de “fase cero” recién concluida que afila esa ventaja competitiva. En 2024 la isla registró cerca de dos millones de unidades equivalentes a veinte pies movidas, un referente de tráfico destacado en la sesión informativa, y reiteran que la mayor parte del comercio exterior sigue yendo por mar a través de puertos que incluyen lo descrito como la séptima rada natural más grande del mundo, con servicios de bunkering para buques de altura, incluidos transportadores de gas natural licuado.

Los equipos de comercialización buscan clientes en el exterior e inquilinos intensivos en tecnología, presentando el parque como escaparate del comercio innovador y palanca práctica para canalizar mayor volumen comercial por los puertos de Jamaica.