L'UDC signe le contrat de conception du Segment 2 du Kingston Harbour Walk

KINGSTON — L'Urban Development Corporation a signé mercredi 22 juillet 2026 un contrat pour les études de faisabilité et la conception détaillée du Segment 2 du Kingston Harbour Walk, marquant une nouvelle étape vers un front de mer continu et résilient au climat reliant le centre-ville de Kingston à Port Royal.

La cérémonie s'est tenue au club sportif et centre de bien-être du personnel de Caribbean Cement Company Limited. Le Premier ministre, le Très Honorable Dr Andrew Holness, qui fêtait son anniversaire, a prononcé le discours principal. Étaient également présents le ministre des Collectivités locales Desmond McKenzie, le ministre d'État Donovan Williams, le député d'East Kingston et Port Royal Philip Paulwell, la secrétaire permanente Arlene Williams, le maire de Kingston, le conseiller Andrew Swaby, le président de l'UDC Norman Brown, le directeur général de l'UDC Robert Hunigan, le représentant de la Caribbean Development Bank, le Dr Orande Small, et le directeur général de Caribbean Cement Jorge Martinez.

Le président de l'UDC Norman Brown a indiqué que la mission couvre environ 10 kilomètres, du Ministry of Foreign Affairs and Foreign Trade jusqu'à Harbour View, financée par le gouvernement de la Jamaïque et la Caribbean Development Bank. Il a décrit Kingston Harbour comme le septième plus grand port naturel du monde et a déclaré que le Harbour Walk dans son ensemble vise à ouvrir au public un littoral sous-utilisé tout en renforçant la résilience climatique. Les travaux déjà en cours sur le Kingston Waterfront Improvement Project, mené par l'UDC avec le Jamaica Social Investment Fund et un financement de la Banque mondiale, constituent la première phase. Les étapes ultérieures devraient s'étendre le long des Palisadoes jusqu'à l'historique Port Royal.

Le Dr Orande Small a déclaré que le Segment 2, qui progresse de Rockfort à Harbour View, devrait bénéficier directement à environ 32 000 résidents et apporter des gains plus larges à plus de 660 000 personnes dans la zone métropolitaine de Kingston. La CDB soutient le conseil avec une subvention de 1,4 million de dollars américains provenant de son Special Development Fund, avec des contributions du gouvernement de l'Italie et de l'Union européenne via le programme Caribbean Action for Resilience Enhancement (CARE).

Les travaux techniques sont menés par la coentreprise City Forest Felix Aqua Antara. Brown a indiqué que l'équipe pluridisciplinaire réalisera des études du littoral et hydrographiques, une analyse du développement urbain et des parties prenantes, des évaluations d'impact environnemental et social, des examens des risques climatiques, des investigations d'ingénierie, la conception détaillée et des estimations des coûts de construction.

Holness a présenté le projet comme une reconquête du front de mer de Kingston après des décennies de croissance tournée vers l'intérieur des terres, et a affirmé que les conceptions doivent être iconiques, fonctionnelles, rentables et adoptées par les communautés, les pêcheurs et les entreprises le long du corridor, y compris Caribbean Cement. Il a lié cette dynamique du front de mer à des plans d'infrastructure plus larges, notamment les modernisations SPARK 2 sur Sir Florizel Glasspole Boulevard et Windward Road, les travaux sur la jetée et le tourisme à Port Royal, ainsi que les ambitions de candidature de la Jamaïque autour de la Coupe du monde féminine 2031.

Martinez a accueilli les invités au nom de Caribbean Cement et s'est engagé à poursuivre le partenariat de l'entreprise avec des communautés telles que Rockfort et Harbour View. Le directeur général de l'UDC Robert Hunigan a conclu en rappelant qu'une vision de réaménagement du front de mer de Kingston remonte à 1968 sous le ministre des Finances et de la Planification de l'époque, Edward Seaga, affirmant que la société tient désormais cette promesse de longue date.