Il parco logistico di Kingston aggiunge 18.000 mq di magazzinaggio affacciato sul porto per le catene di approvvigionamento globali

Il Governo ha presentato un campus logistico costruito ad hoc al Port of Kingston—il Kingston Logistics Park—che offre circa 18.000 metri quadrati di spazio per magazzini e attività accessorie su terreni strategici in riva al mare, rivolto a operatori e investitori delle catene di approvvigionamento mondiali. La realizzazione sostiene un più ampio orientamento di politica economica volto a rafforzare il profilo della Giamaica nel trasbordo delle merci, nel deposito in dogana e nei servizi logistici connessi.

Il terreno confinante con Kingston Freeport Terminal Limited (KFTL) è destinato a magazzinaggio port-centrico e alle attività di movimentazione correlate che KFTL farà progredire. Le autorità presentano il parco come un primo esempio concreto di come capannoni moderni, sistemi digitali e processi snelli in piazzale e ai varchi possano valorizzare le credenziali logistiche dell’isola e contribuire ad attirare investimenti diretti esteri.

Il progetto rientra nella Special Economic Zone Act come enclave industriale di punta adiacente al mare, rivolta a multinazionali attive nella manifattura leggera, nel montaggio, nel magazzinaggio e nella distribuzione di beni di consumo. I progettisti mettono in evidenza indicatori operativi—numero di porte di carico, altezza interna libera, planimetrie razionali e immediata vicinanza al molo—affinché la struttura possa funzionare come hub di evasione ordini per conto terzi ad alto throughput.

I pianificatori delle agenzie collegano l’intervento a un obiettivo su scala portuale di far crescere un settore logistico autonomo. Richiamano la posizione della Giamaica lungo le principali rotte commerciali nord–sud ed est–ovest, un gateway container classificato tra i migliori performer nei Caraibi e nella fascia alta a livello globale per throughput, e una struttura “phase zero” appena completata che affila quel vantaggio competitivo. Nel 2024 l’isola ha registrato circa due milioni di unità equivalenti a venti piedi (TEU) movimentate, un riferimento di throughput evidenziato nel briefing, ribadendo al contempo che gran parte del commercio esterno transita ancora via mare attraverso porti che includono quanto descritto come la settima rada naturale più grande al mondo, con servizi di bunkeraggio per navi oceaniche, inclusi le navi portatrici di gas naturale liquefatto.

I team di marketing stanno corteggiando clienti esteri e inquilini ad alta intensità tecnologica, presentando il parco sia come vetrina per il commercio guidato dall’innovazione sia come leva pratica per convogliare maggior volume commerciale attraverso i porti giamaicani.