Il ministro dei Lavori pubblici Morgan difende il piano dell’One Road Authority e invita a un dibattito fondato sui fatti sulla riforma stradale

Kingston, Giamaica – Il ministro con la responsabilità dei Lavori pubblici, on. Robert Nesta Morgan, MP, afferma che le preoccupazioni sulla proposta di One Road Authority vadono gestite con informazioni accurate, una consultazione ampia e un quadro chiaro di come oggi è organizzata la manutenzione delle strade.

Rispondendo all’ansi riguardo all’impatto che l’Authority potrebbe avere sulle municipal corporations, Morgan ha detto che il nuovo ente non esiste ancora e che il dialogo con attori chiave—compresi i rappresentanti degli enti locali—è ancora in corso.

«L’One Road Authority è ancora in fase di sviluppo. Non è ancora stata istituita. Per questo si tengono consultazioni. Questi incontri offrono l’opportunità di porre domande e sollevare preoccupazioni. Le consultazioni contribuiranno a delineare il quadro finale», ha detto il ministro Morgan.

Ha detto che anche il Gabinetto riconosce quanto siano vitali i consigli per la cura della rete stradale giamaicana e che qualsiasi dibattito su chi ripara cosa deve prendere atto delle risorse già indirizzate agli enti municipali a tale scopo.

«Le municipal corporations non sono fuori dal sistema di gestione stradale. Ricevono risorse dedicate attraverso il Parochial Revenue Fund per la manutenzione locale delle strade e lavori connessi. Pertanto, quando discutiamo delle condizioni delle strade municipali, dobbiamo parlare anche di pianificazione della manutenzione, prioritizzazione, capacità tecnica e di come le risorse esistenti vengono programmate», ha detto il ministro.

Morgan ha osservato che la National Works Agency ha continuato interventi su larga scala di rattoppo e riparazione a Kingston e St Andrew, comprese tratte in cui i residenti faticano a capire quale organizzazione sia competente.

«Questo è uno dei motivi per cui si sta perseguendo l’One Road Authority. Il sistema attuale presenta troppe frammentazioni. I cittadini spesso non sono certi se una strada rientri nella competenza della NWA, di una municipal corporation o di un altro soggetto. Quella mancanza di chiarezza indebolisce la responsabilità e ritarda una risposta efficace», ha detto.

Ha sottolineato che il piano non intende sminuire le municipal corporations o accantonare le conoscenze delle comunità. Ha detto che l’obiettivo è un approccio più solido a livello dell’intera isola su come le strade sono classificate, gli standard che devono rispettare, la tracciabilità degli asset, i dati raccolti, la programmazione della manutenzione e il monitoraggio delle prestazioni.

«L’obiettivo non è ridimensionare gli enti locali. L’obiettivo è garantire che ogni autorità stradale, nazionale o locale, operi in un sistema più chiaro, meglio coordinato e più responsabilizzante. La Giamaica non può continuare con una struttura in cui le responsabilità sono confuse e il pubblico resta frustrato», ha detto il ministro Morgan.

Ha riconosciuto che le preoccupazioni su finanze, tempistiche di riparazione e supporto ingegneristico sono legittime e resteranno sul tavolo durante le consultazioni. Ha tuttavia messo in guardia da narrazioni che presentino i consigli come privi di doveri attuali o di una base finanziaria.

«Il popolo giamaicano merita una discussione matura. Le risorse contano, ma contano anche i sistemi. Il finanziamento deve essere accompagnato da standard chiari, dati accurati, prioritizzazione adeguata e responsabilità sui risultati», ha detto il ministro.

Morgan ha detto che ministri e funzionari continueranno a incontrare sindaci, consiglieri, municipal corporations, la NWA e altri attori mentre si affina il progetto dell’Authority.

«L’One Road Authority mira a passare dalla confusione al coordinamento, da una responsabilità frammentata a una responsabilità più chiara, e da una reazione di breve periodo a una gestione patrimoniale stradale di lungo periodo. È questa la riforma di cui la Giamaica ha bisogno», ha detto Morgan.