Parque logístico de Kingston acrescenta 18 000 m² de armazéns junto ao porto para cadeias globais de abastecimento

O Governo apresentou um campus logístico de raiz no Port of Kingston — o Kingston Logistics Park —, com cerca de 18 000 metros quadrados de armazém e espaços auxiliares em terrenos estratégicos na frente de água, destinados a operadores e investidores em cadeias de abastecimento mundiais. A infraestrutura reforça uma linha política mais ampla para aprofundar o posicionamento da Jamaica no transbordo de carga, armazenagem sob aduaneira e serviços logísticos associados.

Terrenos contíguos ao Kingston Freeport Terminal Limited (KFTL) estão reservados a armazéns centrados no porto e a operações de movimentação conexas que o KFTL avançará. As autoridades apresentam o parque como um exemplo inicial, no terreno, de como instalações modernas, sistemas digitais e processos racionalizados de pátio e portagem podem evidenciar as credenciais logísticas da ilha e ajudar a atrair investimento direto estrangeiro.

O projeto enquadra-se na Special Economic Zone Act como um enclave industrial emblemático junto ao mar, dirigido a multinacionais na manufactura ligeira, montagem, armazenagem e distribuição de bens de consumo. Os concecionadores sublinham indicadores operacionais — número de docas de carga, pé-direito livre interior, plantas racionais e proximidade imediata do cais — para que a unidade possa funcionar como um hub de cumprimento por terceiros de elevada produtividade.

Os planeadores das entidades públicas ligam o empreendimento a um objetivo à escala do porto de fazer crescer um setor logístico autónomo. Apontam para a posição da Jamaica sobre as principais rotas comerciais norte–sul e este–oeste, para um porto de contentores classificado entre os de melhor desempenho no Caribbean e entre os de topo mundial por movimentação, e para uma estrutura de “fase zero” recém-concluída que aguça essa vantagem competitiva. Em 2024, a ilha registou cerca de dois milhões de unidades equivalentes a vinte pés movimentadas, um marco de throughput destacado no briefing, ao mesmo tempo que se reitera que a maior parte do comércio externo continua a circular por mar através de portos que incluem o que é descrito como a sétima maior enseada natural do mundo para navegação costeira, com serviços de abastecimento de combustível a navios de alto mar, incluindo transportadores de gás natural liquefeito.

As equipas de marketing procuram clientes no estrangeiro e inquilinos intensivos em tecnologia, retratando o parque tanto como montra de comércio orientado para a inovação como alavanca prática para encaminhar mais volume comercial pelos portos jamaicanos.