Todss требует скорейшего пересмотра закона о дорожном движении на фоне давления системы штрафных баллов на транспортных операторов

KINGSTON, Ямайка — Организация Transport Operators Development Sustainable Service (TODSS) потребовала незамедлительного пересмотра Закона о дорожном движении и транспортном управлении (Road Traffic and Transport Authority Act), утверждая, что ряд положений этого нормативного акта несправедливо давит на работников общественного транспорта и подрывает финансовую стабильность отрасли.

В заявлении, распространённом в среду, группа также рекомендовала операторам отказаться от предстоящих дней штрафов и передавать неразрешённые дела в суды до завершения всестороннего пересмотра законодательства.

По словам TODSS, действующая правовая база приносит общественному транспорту «больше вреда, чем пользы». Организация указала на то, что назвала ущербной схемой, созданной двумя различными законами, регулирующими сектор, которая, по её утверждению, ослабляет позиции операторов.

Организация утверждала, что совокупное действие этих законов работает на то, чтобы «разрушить сектор и превратить более 40 000 занятых в нём работников в закоренелых преступников».

Признавая, что система штрафных баллов была задумана для того, чтобы убирать с дорог опасных водителей, TODSS настаивала на том, что нынешний порядок начисления баллов нуждается в срочной проверке. Организация назвала действующий режим штрафных баллов «оружием массового поражения» против транспортных операторов, заявив, что многие водители набирают баллы за нарушения, не связанные с движением, а не за опасное вождение.

«Большинство штрафов, которые получают транспортные операторы, выписывается за нарушения, не связанные с движением транспортного средства, то есть оператор получает штраф за остановку не в том месте, но существует ли правильное место для остановки? Особенно в KMTR (Kingston Metropolitan Transport Region)», — заявила она.

TODSS вновь подчеркнула, что хотя система штрафных баллов и была призвана отсеивать небезопасных водителей, нынешняя система баллов не может оставаться без изменений без законодательного пересмотра.

«Если нынешняя система и закон останутся без изменений, к 1 октября 2026 года транспортный сектор потеряет более 8 000 работников за три месяца», — добавила организация.